私家车取消报废年限有喜有忧

亳州新闻网报道,自5月1日起,新的《机动车强制报废标准规定》正式实施.新规取消了对私家车最高15年强制报废年限,改为行驶60万公里后引导报废,这对广大私家车车主来说,是一件好事.

但对二手车市场、回收拆解企业和交管部门等各方面来说,新规带来的影响究竟是利还是弊？近日,记者采访了部分私家车车主、报废车辆回收公司、汽车4s店等,发现有人欢喜有人忧.

政策:15年强制报废改为60万公里引导报废

据市公安局交通警察支队车辆管理所工作人员介绍,早在1997年,我国已有相关的汽车报废标准.历经几年修改,到2004年5月1日正式实施的《道路交通安全法》,已经取消了私家车的使用寿命限制.《道路交通安全法》规定:车辆使用15年后,每六个月检一次,而新规定对此进行了进一步明确.

据介绍,新规定将小、微型非营运车辆从15年强制报废,改为60万公里引导报废.打个比方,一辆私家车按每年行驶两万公里计算,不管是10年跑完60万公里还是30年跑完,达到60万公里后,车管部门将从车辆的安全角度对车主进行劝导,建议其进行报废.但引导报废不是强制报废,只要车辆按时参加审验并且审验合格,在年检时,各项安全性能达标及排放符合标准,能够满足车辆的检验标准,依然可以继续上路行驶.

工作人员表示,私家车报废按使用里程计算更合理.“现在私家车越来越普及,老百姓在车辆使用期间一般不会跑太多,车况保持得也比较好.如果按照年限报废的话,15年后必须报废.现在改为按照里程来设定上限,更加贴合实际,更能保护消费者的权益.”工作人员说.

车主:多数人认为“新规更加合理”

5月23日中午,记者来到位于市区建安路的一家汽车美容店,遇到了正在为汽车做保养的私家车车主周易.对新规的实行,他连连称好.

周易坦言,新规对私家车车主来说很实惠,毕竟对于大多数人来说买辆车不容易.“拿我这辆车来说,开了10年才开20多万公里,按以前的规定,五年之后就得报废,但新规出台后,还可以再开30多万公里.按正常情况计算,至少还能开10年.”周易说.

对于新规定,家住市区盛世家和园小区的现代车车主刘先生也是赞不绝口.“对于车主而言,在不影响安全的前提下,当然是报废时间越长越好.”刘先生说.

然而,车主对新规的想法各不相同.私家车车主刘万芳认为,以一辆私家车一年行程1-1.5万公里来计算,一辆私家车可以开到40-60年.对于大多数普通车主而言,这个数字似乎太遥远了.“新规定为私家车设限60万公里,实际意义并不是很大.在市场上,有多少车可以开到40-60年呢？”刘万芳认为,60万公里的限制形同虚设.事实上,一辆车基本上最多开到15年就很难再通过年检了,开60万公里的私家车十分罕见.