丰田锐志12年销量50万“平民超跑”却停产

9月底,第528,188辆锐志在一汽丰田天津第二工厂下线,而锐志在国内的历史也定格在了这一刻,从2005年10月国产上市到2017年9月停产,锐志在中国走完了整整12个年头.在丰田自家产品中,锐志销量不及凯美瑞,高级感也不及皇冠,但丝毫不会影响它在很多人心中的地位,“大后超”、“最便宜的v6后驱神车”都成为它鲜明的标签.

2005年,一汽丰田把锐志（reiz）车型引入国内,并在天津二厂投产,它可以看作是mark x的国产版本,尽管在配置、外观细节上与日本本土的mark x有所区别,但凭借v6+后驱+独立悬架的硬件配置,让国产锐志在当时引起了不小轰动,成为运动型中级车的代表.

在一汽丰田引入时,并没有延续mark x的名称,而是将它命名为锐志（reiz）,它源于德语,是“魅力、刺激”的意思,这样与它的目标消费群体非常切合.个人觉得“锐志”这个中文名称起的非常好,不考虑德语意思,单从中文字面意思上理解也非常恰当.

锐志在中国经过12年发展,共推出过两代车型以及多次小改款.第一代锐志（2005-2010年,第一代mark x代号x120）采用与第十二代皇冠相同平台开发而来,前置后驱布局,共推出v6 2.5l和3.0l两款动力,同时配备了前双横臂后多连杆悬挂.锐志当时的指导售价为21.38-30.83万元,v6、后驱、十二多万,能同时满足这些条件的新车除了锐志很难想到别的了,所以锐志一经推出就受到追捧,尤其是在东南沿海地区.