人人车承诺频遭打脸,要警惕重蹈余佳文覆辙

原标题:人人车承诺频遭打脸,要警惕重蹈余佳文覆辙

在商业运行的法则之中,企业放出一些对未来利好的承诺,带来的关注度和影响力,在承诺完成之前,会极其利于企业的发展.因此很多企业和创业者都喜欢讲一些承诺,表示对未来的信心.

不过,这也是一把双刃剑,一旦难以兑现之后,对于企业发展的打击也是毁灭性的.

比如,90后创业热潮涌起的时候,余佳文因为一句“分给员工一个亿”的承诺一夜之间让他的超级课程表成为明星创业公司,也让自己成为90后创业代表,但是仅仅一年之后,由于之前种种的承诺难以达成,并且言论失当,导致了形象坍塌,最终连累公司.

这足以引起任何创业者和企业警惕.但最近人人车ceo李健老师的一些言论,却因被质疑传播效果大于执行操作性,真正实践非常困难,从而被卷入了舆论的风口浪尖.

人人车出的这道算术题,是不可能完成的任务

其实,自从去年9月获得滴滴投资以来,人人车与滴滴绑定传播几乎已经成为常态.而在近日,李健在接受采访时称,未来三年合作与滴滴达成的二手车和新车交易规模可望超过200万辆,来自滴滴的销量能占到15%-20%,此消息一出让外界对人人车的未来非常期待.

但三年200万辆是什么概念呢？

也就是人人车每年将会有约66.7万的成交来自于滴滴,二按其占总销量的15%-20%计算,这就意味着总销量每年就达333.5-444.7万.

2017年是二手车飞跃式增长的一年,全年二手车交易量为1240万,其中乘用车占比约为75%,为930万台,按照年增长依旧超20%计算,2018年预计乘用车约为1200万左右.

按照人人车的这个数据,其每年的总交易量将占据整个二手车乘用车市场的近30%-40%.

根据最新国家统计局发布2017年全年社会消费数据显示,中国电商行业发展虽然已经近20年,但17年全年的零售电商也仅占到了整个零售市场的15%.而作为近其中,两三年才发展起来的二手车电商,人人车在行业中尚未坐上老大的位置,就想要每年交易量占到整个行业的30%-40%,这个数据,就算是阿里加京东在各自最擅长的领域也难以做到.

另外,根据公开数据显示,滴滴目前有1.4万台自有车辆,预计今年可以做到5万台.而按照这个数据计算,5万减去1.4万外,今年滴滴还需采购3.6万台车,这与每年66.7万台车的采购相差近19倍.而司机能否听滴滴的安排在人人车上买车,可行性还有待证实.

所以滴滴3年在人人车采购200万台车的说法,看起来就像只是李健的一个美好的愿望,更像是为融资传播做的噱头.而人人车这种逻辑难以自洽的案例并不少.