东风日产逍客”三高状态“显现高颜值高销量伴随高投诉

随着suv的热潮持续不退,如今消费者对suv产品的需求也发生了变化,主要表现为消费者对suv的需求已经从最初的中大型suv到更具有性价比、更贴切个人需求的小型suv产物.究其原因,我们可以理解为这是消费者消费能力升级之后所带来的连贯反应.

结合市场来看,在13—15万元的合资suv这一细分区间内,传统意义上,这市场主要由标准的城市suv占据,但它们在通过性、悬挂结构上的表现只能算作中规中矩.而在价格上具有绝对优势的东风日产逍客,基于其精准的市场定位更是从中脱颖而出.

颜值高,靠脸也能吃饭

逍客从诞生伊始就把自己的身份确定为一辆跨界车型,如今依旧如此.现款逍客定位紧凑级suv,但是无论是车身尺寸还是售价却都属于小型suv的范畴,但不得不说这个套路似乎很受用.

作为奇骏的亲兄弟,两个车放在一起还是有可能分不清谁是老大,谁是老二的.不过逍客的身材整体来说还是比奇骏小一号,长度短了269mm,轴距也短了60mm.另外逍客的颜值更活泼、年轻些,不像是大哥奇骏那般严肃规矩.所以在路上如果会有混淆不清的情况就记住谁更“嫩”谁就是逍客.

其实逍客漂亮的部位还有车身侧面,跨界身份让逍客在车身侧面有了更大的想象空间,车门上两道上扬的腰线与大倾角c柱让逍客从视觉效果上就活泼起来.能看的出来,逍客所面对的明显是年轻消费者.另外,车头部分隆起的肌肉造型也是增添了几分傲气.只不过,逍客全系卤素车灯的配置未免也太小气了一些.

销量高,占尽先发优势

国内suv市场的发展尚处于初创之际,大多数车企将主战场放在20万以上的细分市场.而就在那个cr-v等合资suv普遍以高价收割利润的年代里,东风日产逍客率先开辟15万级suv市场全新领域.当然,作为一个勇于开拓细分市场的先行者,逍客的销量表现也是喜人的,年度销量榜单中的前排总也能找到它的身影.

直到2014年,各大汽车厂商意识到小型suv市场高速增长的潜力后,纷纷推出了新的产品,与此同时,小型suv市场也被进一步细分,而这其中就有不少小型suv车型往更高端的细分领域拓展,从而进入了15万级suv市场.东风日产应对高速变化的市场,逍客也迎来了全新的换代产品与之竞争.