深陷信任危机Jeep指南者烧机油风波愈演愈烈

近日,选车网、大付撕车对jeep全新指南者大规模烧机油事件进行了曝光,投诉显示仅在一个区域,关于全新指南者2.4l发动机烧机油的投诉数量多达30多例,而在各大主流汽车论坛中,同样充斥着大量关于全新指南者发动机烧机油的投诉案例.

在调查中笔者发现,部分车主因为与jeep经销商就解决方案未达成一致,已经被迫准备通过法律途径,甚至是通过去经销商“打标语”等方式尝试解决问题.由此可见,jeep全新指南者的发动机烧机油事件,如今似乎愈演愈烈,而广汽菲克方面至今仍然保持沉默,没有任何官方说法.

▲网友在jeep经销商对问题车取证

根据网友向选车网、大付撕车发来的投诉信息显示,其购买的全新指南者在首次保养前便已经出现机油消耗量过大的情况,因此被迫提前进行首保更换机油.而首保后约1000公里,机油消耗量过大的问题再次出现,经4s店检测,机油已消耗至机油尺网格下线,机油消耗量达到约1l/1000km,属于严重烧机油范畴,车主随即要求4s店进行全面检查,结果如下:

1、首保后加注机油5.5l,2300公里后共消耗机油26mm,机油剩余量为3.2l,平均机油消耗量为≥1l/1000km,严重超出标准值；

2、发动机活塞顶部燃烧检测显示:所有气缸均出现不同程度积碳,以第四缸积碳情况最为严重；

3、火花塞燃烧情况检测显示:所有火花塞均出现不同程度黑色积碳,以第四缸火花塞情况最为严重；

4、缸体气密性检查:发动机第四气缸压力不足,低于标准值；

就检测结果分析,发动机机油消耗量过大的问题主要出现在第四气缸,初步推论或为气缸活塞环密封性不够所致.