JEEP指南者陷“爬墩门”?

秦先生的jeep指南者,在地下停车场的坡上,油门踩到底,车辆在半坡上不动,爬不上坡,只有倒退反冲才能上坡.

越野jeep,jeep越野,指南者算是jeep推出的一款外观硬派,注意这里说的是外观.至于动力系统,它有两个排量,一个是2.0自然吸气配cvt无级变速箱, 还有一款是2.4自然吸气配6档手自一体变速箱的.秦先生这辆指南者是2.0配cvt.动力真的不够吗？

无图无真相,不试不知道.上周末,主持人程征亲自试驾了这辆车.试驾的地点是在某商场地下停车场.

“干吼不走”这个词在这辆指南者上是体现得淋漓尽致.如果说2.0l发动机配cvt无级变速箱比较“肉”,上坡无力大伙儿可以理解的话,那么接下来的一个测试估计就会让大家跌下巴了.

许多标准停车场里面的停车位上都有让咱们爱车能够安全停靠的限位杆或者限位橡胶墩.每个车位都会有两个橡胶墩,车轮只要往上靠住,司机就知道自己的车停到位了.但是橡胶墩都不会很高（高度在9cm左右）,而且自身形状也是有坡度的.可是这辆指南者,就连这样的限位墩都开不过去！你信吗？

停车位的限位墩,一辆jeep却爬不过去.还用硬冲才能冲过去.这是一个“肉”字能够说得过去的吗？显然太牵强.《我的汽车有话说》记者也与秦先生来到经销商福盈吉普4s店,4s店当天下午也用试驾车做了测试,试驾车居然可以跨过限位墩.可是再将秦先生的车接入电脑,并没有故障代码.4s店只能将两车的测试过程拍摄视频然后发给克莱斯勒中国.截止到10月15日下午,克莱斯勒中国厂家技术部给福盈吉普回了邮件,表示要先清洗秦先生车辆的喷油嘴和节气门,排除是发动机工作不正常功率不足导致爬坡无力,同时建议4s店更新车辆的发动机程序.但是就在10月16日下午,秦先生再次进店把厂家建议做的项目都做了,问题依然存在,没有任何改善.

客户由于爬坡无力进店已有3次,经销商福盈吉普说,厂家技术部只能通过电子邮件沟通,效率的确不高.

这起投诉,让《我的汽车有话说》记者感觉

第一、指南者2.0l配cvt的动力真的不够充沛.

第二、jeep厂家的技术支持效率低下.

目前4s店再次通过邮件将毫无效果的测试结果发给厂家技术部,直到记者截稿（10月19日）jeep厂家始终没有后续回复.

一句话点评:如果jeep中国厂家认为电脑检测不出故障码就表明车辆无故障的话.那还要厂家技术部支持做什么呢？车辆动力输出的现象明摆在那里.还需要消费者如何证明自己的车不正常呢？

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