奇瑞怎样做出中国品牌最高热效率发动机

去年年底圣诞节前,丰田带来了热效率达到41%的2zr-fxe发动机,一举刷新了由它自己保持的热效率最高量产发动机的记录.当国际车企轮番刷新记录的同时,中国品牌也在进行着追赶.最近,奇瑞宣布要在瑞虎7上搭载一款代号为sqre4t15b（下文简称e4t15b）的4缸汽油发动机,其热效率超过37%,成为了中国品牌发动机中热效率的冠军.那么,奇瑞是怎么做到的呢？

■ 热效率高了有什么好？

热效率这个词听起来有些枯燥,其实对于我们普通消费者而言,可以理解为通等排量下这个比值越高发动机越有劲,同时油耗、排放更低.以目前世界范围内量产最高热效率的丰田2zr-fxe为例,从数据上看,尽管扭矩数值上丰田这台发动机略低于马自达skyactiv创驰蓝天系列发动机,不过功率上领先则极为明显.此外,仅从数值上对比,丰田这台2.5l 四缸发动机已经比多年前宝马、奔驰类似排量发动机更加优秀.

知道了热效率提升带来的好处后,让我们看看奇瑞是怎样做到37.1%的热效率吧.首先,这台代号为e4t15b的发动机是基于目前已经搭载在瑞虎7上市的,代号e4t15的1.5t发动机加以改进而来.工程师优化的方法简单说可以总结为三方面,即改善燃烧系统、冷却系统、降低摩擦三类.

■ 优化燃烧系统

汽油发动机的热效率和空气、汽油混合效果不无关系,因此改善燃烧系统实际上包括了对进气系统、汽油喷射两方面加以优化.对于进气控制方面,奇瑞与供应商霍尼韦尔一起优化了涡轮增压器内部结构.