管学军:“极光”背后的公关危机

原标题:管学军:“极光”背后的公关危机

来自乘联会的统计显示,今年前三季度揽胜极光共销售13516辆,同比增长-0.1%；9月份销售1704辆,同比增长-6.1%.这与suv板块前三个季度增长16.3%,9月增长10%的状态形成了逆向走势.在高端suv领涨市场的当下,揽胜极光到底怎么了？这预示着什么？

查看一下经销商的报价会发现,揽胜极光当下的销量实际上是通过降价获得的.换言之,如果经销商不降价,销量下降的幅度将更大.就揽胜极光的产品而言,无论外观设计还是内在的技术与配置,都不输给竞品,至少没有差到抛售的地步.但是,在销量下滑的压迫下,经销商不得不降价处理.有人说,这是竞品太强大了,真是这样吗？外行这样讲应当没有问题.

在当今中国市场上,公关和营销早已融为一体,公关的作用不是花钱演戏、唱歌跳舞,不是组织奢华的大型发布会就了事,而是需要与消费者进行沟通.在消费者想要购车的时候,给他们更多购车的理由；在他们车子出现问题的时候,要抚慰他们受伤的心灵；在媒体误解的时候,要循循善诱.公关既包含产品技术层面的内容,更有文化层面的内涵,乃至情感方面的成分.路虎品牌本是英国精神的象征,是英国文化的表征,如果让消费者去购买一部没有文化的机器,那么降价销售自然很正常.看上去,今天败下阵来的是揽胜极光,实际上显露出来的是公关的缺位,那么明天呢？在激烈的市场竞争中,捷豹路虎的公关就像揣着手在旁边看戏的大小姐,花钱不嫌多,摆谱不嫌大,干活儿则是丫鬟的事……