千万别误会!汽车召回到底是怎么一回事儿?

原标题:千万别误会！汽车召回到底是怎么一回事儿？

近日,上汽通用汽车宣布召回216万辆汽车；5月25日,戴姆勒商用车美国公司宣布在美召回55辆2015至2016款奔驰斯宾特商务车；5月20日,一汽丰田宣布召回2009-2010年款皇冠4.3l royal saloon vip轿车,共计127辆.

召回、召回、召回……虽然汽车召回的数量多则上百万辆,少则几十辆,但不可否认,召回事件屡见不鲜.开车的朋友可能对此见怪不怪,而外行人则深表疑虑,为什么几乎每天都有汽车召回的新闻被爆出？现在的汽车质量有那么差劲？到了需要三天一小修,五天一大修的程度了吗？

举个例子,众所周知,新科技、新技术每天层出不穷,更新换代往往在短短一两年发生.两年前你购买了一款联想笔记本电脑,是该品牌当时的最高配置,花费不少银子.两年后,电脑的某项技术升级,因此,负责任的厂家会联系你将电脑返厂或到指定地点进行免费的更新.那么,你会怎么选择呢？相信你一定会十分乐意接受免费更新吧！同理,大多汽车召回事件也是基于消除汽车安全隐患,保障消费者利益的负责任行为.

下面小编就为非车主、非车迷的朋友们简单梳理一下汽车召回事件的来龙去脉,为车企“正名”洗脱“冤屈”.

汽车召回是怎么一回事？

汽车产品召回是一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制,为保障社会公众人身、财产安全和各国汽车行业的健康发展做出了巨大贡献.

汽车产品召回起源于美国.1966年,美国国会通过了《国家交通及机动车安全法》（national traffic and motor vehicle safety act）,该法律明确规定了缺陷汽车产品召回的相关厂商、管理部门、管理程序和召回方式,并规定汽车制造商有义务向消费者、管理当局公开发布汽车召回的信息.

2004年,由中国国家质检总局等四部委联合发布《缺陷汽车产品召回管理规定》正式颁布,标致着中国开始实施汽车产品召回管理.

汽车产品召回的操作过程？

汽车召回程序示意图