汽车界流传的谣言!你相信过几个?

谣言一、车皮厚的肯定比车皮薄的安全

辟谣:

汽车的壳由“车架”和“车皮”构成.车架是主承载力部件,包括自身车的重量和外力,也就是说碰撞时它是主要的支撑部件.而车皮则是遮风挡雨用的,要说它是否有在承载到力,那么恐怕就只有空气的阻力和压力.有机构对市场上常见车型的钣金厚度进行了对比,无论德系车、美系车还是日系车,钣金厚度均介于0.65～0.8毫米之间,并没有明显的厚薄差异,而钣金最厚的车,是日系旗下某款车型.事实上,钣金厚薄和车辆碰撞安全无关,只与低速碰撞时产生的损失有关,车辆的被动安全设计只与车架的结构设计、用料以及热处理工艺,才是决定车辆碰撞安全性的第一要素.

谣言二、三厢车比两厢车安全

辟谣:

很多人买车时都会认为三厢车比两厢车安全,认为至少三厢车的缓冲空间大于两厢车,吸能比两厢车有优势.其实并不尽然,车企在设计汽车时都会考虑到两厢车的尾部碰撞情况,一般会加强后部的承受撞击时的能力.目前市面上所有两厢车的后部,都有一定的碰撞变形区域设计,足以吸收碰撞产生的冲击能量.因此来说,三厢车两厢车究竟谁更安全取决于车企的制造工艺、制造水平以及品牌技术水平等等,与三厢两厢并无关系.

谣言三、没天窗的车型比带天窗的车型更安全