4S店告知车主2万公里就要更换火花塞,车主立马就火了!

写这个培修案例之前,咱们照样先来了解一下什么是汽车的火花塞.汽车发动机失常事情需要满足的条件:合适的空气,适量浓度的汽油,适时的焚烧.火花塞就起到焚烧的作用！它是用来点燃气缸内的油气混气体,使之熄灭膨胀推动活塞运动（柴油发动机是压燃的,没有火花塞）.

火花塞事情不良会招致发动机抖动、加速不良、油耗增长等故障,所以咱们应当重视火花塞.但是何时调换火花塞和调换能否值得,很多多少车主照样分不清.小编先通过实际培修案例来讲解一下.

这是一位民众帕萨特车主,来修理厂颐养,车有九万多千米.和车主交谈后得知:去年初,车主在4s店颐养,车刚跑过两万多千米,4s培修顾问就倡议调换火花塞,他说他当时立马就火了,怎么说他也是老司机,上一辆丰田的,十五六万才调换一次火花塞,差距也太大了！末了斟酌到车还在保修范围内,万一出问题了,4s店不保修就亏大了,末了照样无奈地调换了.这次,车主反响,车比曩昔耗油量增长,怠速有时刻还不稳,加油也没曩昔顺畅,斟酌到这是带增压的发动机,距上次调换火花塞有七万千米了,培修徒弟就倡议车主反省一下火花塞.

修车的徒弟应当都晓得,火花塞能否调换主要取决于发动机的整体质量和所用燃油和润滑油的好坏.大部分的民众车是涡轮增压和燃油缸内直喷,这类带增压的车,比如奥迪、宝马、奔驰等,火花塞事情环境比天然吸气的要恶劣地多,厂家划定都是两万或许三万千米调换,和天然吸气的发动机不一样.天然吸气的发动机有的十多万调换火花塞都没一点问题.这个区别咱们应当晓得.

下图为拆下的焚烧线圈,由于长期未调换,焚烧线圈尾部,如箭头所示,尾部的橡胶管曾经断了,粘在在火花塞上,费了好大劲才取出来.

如下图,断裂的橡胶管,焚烧线圈长期未动过,老化断裂,还好没破坏内部线圈,要好好处理一下.