来,听车主聊聊,拥有丰田双擎是怎样一种体验?

前不久看到一条读者的留言:“世界上有两种混合动力,一个叫丰田混动,另一个叫其他混动.”我想,这并非是读者给丰田戴高帽,毕竟丰田在混动领域中的地位与其深耕混动市场多年不无关系.

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诞生于1997年12月车型代号为nhw10的第一代普锐斯

提起丰田的混动历史,1997年问世的普锐斯可以说是混动市场的敲门砖,那是丰田推出的世界上第一款量产混合动力车,它的出现不仅打破传统购车与用车的消费心理,培养全新的汽车价值观,也向世界宣布,当环保责任感与传统出行方式出现矛盾时,普锐斯就是丰田给出的答案.

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2006年1月,第二代普锐斯进入中国市场

当普锐斯这场现象级飓风漂洋过海刮到中国时,已是2006年1月,得益于过硬的品质和出色的环保性能,普锐斯在上市之初就得到了时任国家环保总局(现环保部)副局长(现副部长)潘岳的高度褒奖:“丰田在创造金色财富的同时也创造了绿色财富”.直至现在,笔者仍记得明星徐静蕾驾驶着普锐斯参加发布会的场景,当时在娱乐圈掀起了一场绿色环保之风,她也成为娱乐圈的环保达人.

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随后2010年,搭载丰田油电混合动力系统(ths-ii)的凯美瑞混动车型在广汽丰田实现量产,成为中国市场b级车领域首个发布混动版的车型,更是中国消费者对于混动车型理解上的真正意义的启蒙者.而作为丰田混动的竞争对手本田,也是时隔6年之久才在中国引入了旗下首款混动车型——雅阁混动版.也就是说,在中间的六年里,丰田在中国混动汽车市场的处境可以用独霸天下来形容.

2012年,丰田将此前一直使用的“混合动力”名称变更为“油电混合双擎动力”,此举让大家看到丰田在“混合动力”道路上坚定走下去的决心.2015年,丰田携雷凌双擎和卡罗拉双擎亮相上海车展,使双擎概念得到具象化,并称在技术以及零部件方面均实现深度国产,这也意味着丰田混动产品在价格上将大幅下降,预示着丰田将混动技术已经从中高级市场,逐步引入中国汽车市场中最大的a级车领域,而卡罗拉双擎和雷凌双擎的到来也使得丰田双擎车型在销量上实现翻倍增长.

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时至今年2月14日,丰田宣布混合动力车(hv)的全球累计销量已突破1000万辆.以丰田旗下的卡罗拉双擎和雷凌双擎为例,上市1年便在中国市场累计销量超7万辆.2016年,包括丰田及雷克萨斯品牌在内的10款混合动力车在华销量达到约10万辆,是2015年的3倍.

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