汽车有哪些易损件?50000km不换要吃大亏

大家在用车过程中总会遇到不愉快,随着车龄和公里数的增长,问题越来越严重,开始怀疑自己是不是买到了问题车,甚至开始怀疑人生.其实很多时候都是保养不当造成的.我们都知道保养是更换机油机滤,但是还有其他一些长时间长距离使用后需要更换或清洗的配件,直接影响车辆运作工况.接下来小编就来罗列一些汽车上容易被“遗忘”的易损件.

一、三元催化

三元催化是什么

三元催化,是指将汽车尾气排出的co、hc和nox等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化.

三元催化器有问题时有什么症状,危害是什么？

三元催化损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑,这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓.过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等,过浓会增加油耗、燃烧不完全、气缸、火花塞积碳严重等.出现此故障时发动机故障灯应该会点亮.

三元催化寿命

在美国、日本、欧洲等发达国家和地区,在用车三元催化器使用寿命一般为10～20万公里,但是在中国,三元催化器使用寿命一般只有3～5万公里.

在3-5万公里中每次保养时用电脑观察氧传感器工作状态,发现问题及时更换.以防对发动机造成进一步的损伤.

二、火花塞

火花塞是什么

汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件.

火花塞的寿命

电阻火花塞的寿命为2万公里,波金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到6万至8万公里

火花塞有问题时有什么症状,危害是什么？

燃烧不充分缺火

当某个气缸缺火时,其它的气缸还处于正常的工作状态,这时就会出现缺缸的情况.缺缸所带来的后果是是发动机产生异常的抖动,而且抖动会随着缺火率的增高而增大.在曲轴处于每分钟几千转的高速运转下,这种抖动对发动机内部的曲柄连杆机构会造成非常严重的损害.

火花塞在非正常工作状态下,会导致电极短路,进而会损坏点火线圈以及整个点火控制系统.假如您的发动机所有气缸点火都是由一个点火线圈控制,那就意味着电极短路会使发动机出现多缸甚至完全缺火.