发动机之肺——空气滤清器结构与工作原理解析

发动机工作时需要两种原料:汽油和空气.汽油是我们购买的,加入到汽车的油箱中,由燃油供给系统经过过滤后送进发动机燃烧室与空气混合燃烧.而空气是不需要购买的,我们直接取过来就行了.那么空气是如何进入发动机的呢？它也需要过滤吗？今天我们就来讨论这个事.

首先给大家讲一个真实的故事

2011年,我们单位引进一批解放j6自卸车,采用的是锡柴6dl2发动机,性能非常先进.但是在使用了半年以后,很多车辆出现了下排气、烧机油等故障.我们以为是车辆质量原因,向厂家反映后,厂家派人来分解了发动机,结果发现发动机缸筒磨损严重,活塞环磨损、被积碳卡死,油底壳中有大量的油泥.分析后认为:是发动机的

空气滤清器

不能完好的过滤空气造成的.该车采用的是单级干式纸质空气滤芯,而我们的作业现场环境非常恶劣,灰尘很大,这种滤芯不能将空气中的灰尘过滤干净,大量的尘埃进入发动机,造成了发动机的异常磨损.后来在我的建议下,将该车的空气滤清器改为双级,第一级为油浴式空气滤清器,第二级为干式纸质滤芯.改造完成后,发动机的使用寿命大幅提高,再也没有出现下排气等故障.

讲这个故事的意义就是:发动机的空气滤清器是非常重要的,如果它工作不良,发动机就会出现异常的损坏.所以我们要非常重视对空气滤清器的检查与养护.

空气是如何进入发动机的？

发动机在工作时,分为四个冲程,其中有一个是进气冲程.在这个冲程中,发动机活塞下行,在进气管中形成真空,将空气吸入发动机燃烧室与汽油混合燃烧.

那么,我们周围的空气是否可以直接供给发动机使用呢？答案是不能.我们知道,发动机是非常精密的机械产品,对原料清洁度的要求非常苛刻.而空气中含有一定量的杂质,这些杂质会对发动机造成伤害,所以空气进入发动机之前必须经过过滤,而过滤空气的这个装置,就是空气滤清器,俗称空气滤芯.