毛豆新车网负责人李立恒:为什么毛豆新车一定要做线下交付体验店?

原标题:毛豆新车网负责人李立恒:为什么毛豆新车一定要做线下交付体验店？

1月3日,瓜子二手车北京大型保卖体验店正式投入使用.该保卖体验店面积超过4000平米,定位于二手车综合服务中心,并配以最新自主研发的“cars mall智慧管家系统”.

瓜子二手车北京保卖体验店包含展示体验区、办公洽谈区、深度复检区、整备服务区四大功能区,涵盖汽车展示、交易洽谈、深度复检、金融服务、保险服务,未来可提供保养、维修、整备等在内的一站式综合服务.该保卖体验店在全国首个使用cars mall智慧管家系统,此系统目前处在1.0阶段,包含的智慧产品有智慧钥匙柜、智慧盘库、智慧信息卡等智慧硬件和配套管理软件,旨在帮助二手车新零售实现有效的资产管理、保证资产安全的同时,大幅提高店面运营效率.

据了解,瓜子二手车通过瓜子保卖体验店将优质车源集中管理,并将大数据和智能算法成功应用于保卖业务,实现了精准定价、残值预估、热卖预判、成交概率预测,每10台保卖车源有9台基于瓜子大脑的定价引擎定价售出,大幅提升了交易概率和效率.在金融渗透率上,瓜子保卖体验店的金融渗透率在主流城市最高超过50%.

瓜子保卖体验店车辆均来自个人卖家,遵循瓜子二手车不赚差价的承诺,买卖双方一口价交易,价格透明.卖家可提前拿到瓜子先行垫付的大额预付车款,节约售车时间；买家可一次多看大量优质个人车源,节约了时间和购车成本.

截至目前,瓜子二手车保卖体验店已经在青岛、天津、苏州、长春、石家庄、南昌等20城市进入试营业阶段,全国超过80个城市通过场地模式开通保卖业务,未来一年内拟在全国开设上百家.瓜子二手车从今年3月试水保卖业务,在线下保卖店的助力下,交易效率和规模大幅提升；从9月开始瓜子实现了平均每分钟就成交一辆的效率,目前交易效率则高于此数据.12月,保卖业务承诺14天内售出的保卖车辆平均售卖周期已经缩短至5.3天,是传统行业的6倍以上.

新车方面,毛豆新车网同时宣布其北京首家线下交付体验店正式开业,这是继成都之后毛豆新车网在国内开设的第二家线下交付体验店.毛豆北京线下交付体验店希望为毛豆平台上的购车用户提供车辆交付、金融方案咨询等优质、完善、高效的服务体验,实现新零售线上线下的双向融合.

据介绍,毛豆新车网北京交付体验店占地面积约1000平米,主要包括咨询区、交付区、办公区、茶歇区四大功能区,承载咨询与交付的服务需求,用户可实现在毛豆新车官网、app线上选车、下单,线下体验店交付的一站式购车服务体验.

毛豆新车网负责人李立恒表示,毛豆新车网作为车好多集团服务升级的重要组成部分,同时也是集团对汽车新零售模式的重要探索和尝试.通过毛豆平台,用户可以实现线上随时随地了解车况、选购下单,线下交付的一站式购车服务；汽车主机厂也能够更清晰的了解用户的需求和喜好,反作用于生产、制造、设计等环节,重构汽车消费关系；同时,依托集团大数据积累,毛豆已经搭建了汇集车辆信息、用户信息、消费习惯等在内的万亿级基因库,通过这些独家数据积累,能够提前了解消费者购车需求变化,最大限度提升全产业链效率,有效构建了毛豆拓展汽车产业新零售的独家优势.此外,为了能够更好的服务客户,毛豆交付体验店正通过智能设备升级、场馆设计优化及用户线下活动等方式提升用户体验.未来,包括智慧钥匙柜、智慧影像、智慧定位等都会应用到毛豆交付体验店中.

毛豆新车网是一家专注于新车租售的消费服务的汽车新零售平台,于2017年9月17日正式上线.通过0到1成首付买新车的方式为消费者提供低首付、低月供、门槛低获贷快、省心省力的新车交易服务.为用户提供了“买车无压力”的轻松购车氛围,实现比传统模式更灵活、实惠的全新购车体验.最新数据显示,毛豆新车网已与近30个汽车品牌商建立合作,覆盖近80个主流车型.并在长春、石家庄、成都、东莞、南京、宁波、佛山、武汉等8个城市建立了线下中心仓,服务覆盖全国50+个主流城市.

以下是对毛豆新车网负责人李立恒的采访整理:

问:现在这些车型,是否都是从主机厂商直购的？另外毛豆未来是否也会考虑自建售后、保养体系,或者现在毛豆车售后保养是怎么一个政策？

李立恒:现在我们所有在售的这些车型,都是跟厂商直接合作的.目前为止,毛豆还没有把售后纳入整体销售体系,但是在接下来不排除会纳入到我们这个体系里面来,也就是未来我们会为用户提供一站式车的售后服务,所谓一站式就是从选车到拿车,到用车,整个生命周期的服务,可能我们都是涉及的.

问:毛豆现在跟4s店是一个什么样的竞争或者合作的关系？

李立恒:目前,我们和4s有一些业务上的联动.对厂商而言,4s店是主要的销售渠道,我们毛豆属于拓展新车增量市场的新兴渠道.毛豆作为行互联网公司,它有一个能力是比较强的,就是流量,包括线上的销售能力,所以我们会去做一些库存车的尝试.在这个环节上,是可以和4s店做一些比较好的联动,我们已经在考虑,比如说在某些地区,可能配合部分的经销商开始这样的合作,因为它们的优势也是比较明显的,当然它们短板就是对很多非热销车型的解决有压力.但是这个对我们来讲（没有压力）,并没有地域的限制,所以在这方面,还是有很多合作的可能性在里面.