挑战不可能广汽丰田汉兰达冰雪试驾体验

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网易汽车12月22日报道 汉兰达这两年很忙,一度成为了所有中型suv的对标车型.拥有七座的大空间；2.0t的高效动力发动机；不错的操控和传动效能及燃油经济性……这些似乎都还不能够证明汉兰达是一个真正全面的车型.这次我们来到了吉林的松花湖,在冰雪世界里,让汉兰达展现出他更优秀的一面.

汉兰达

23.98~42.28万(参考成交价)

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网易汽车曾不止一次的试驾过汉兰达,消费者已经对这款车再熟悉不过了,本次冰雪体验不再对汉兰达的外观和内饰进行详细的描述,可以通过点击以下文章来回顾汉兰达更“居家”的一面.

历史文章回顾:

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居家“野汉子” 网易试驾广汽丰田汉兰达

汉兰达在城市道路和铺装道路上的表现已经毋庸置疑,在轻度越野的路面上足以胜任,这次的冰雪体验展现出了汉兰达更不为人知的一面,雪地模式和四驱系统的良好表现也确实是超出了我们的期待.可以说没有四驱的冰雪体验,就是耍流氓,而汉兰达将此次冰雪体验做到了极致.

在看文章之前请欣赏本次冰雪体验的短片:

不得不再次提起这款d-4st发动机,因为与雷克萨斯属同款,缘于进口所以供货比较紧张.一般家用这款发动机已完全能应付,在冰天雪地的东北,尤其是在冰雪道路上的表现仍然很出色.

配备多片离合器结构的限滑差速器对于车辆的越野性能有着一定的帮助,在面对泥泞路段以及陡坡时,基本能够成功脱困,对于一款定位于城市使用,注重舒适性的suv来说,这样的表现足以满足野外郊游的需求了.在雪地上已不仅仅是越野使用那么简单,在四轮打滑的时候,可以开启差速器锁,强制分配前后扭力50:50的分配,利用后轮的有效驱动力,使得车辆拥有更好的雪地抓地力,增加了安全性.

光有一身功夫也不行,轮胎的选择和使用很重要.在冬天的东北,没有四只雪地胎,怎么好意思出门和人家打招呼.在此其实需要特别强调一点的是,车辆的性能固然重要,但轮胎在不同地面上的选择也注定了他的越野表现是否出色.如果在城市道路上驾驶时,肯定是选择轮胎花纹更少的轮胎,不光节油,还能让车辆驾驶起来更安静.但如果您使用了公路轮胎去越野,上帝也帮不了你.