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钵仔糕  2017-11-22

跨界suv从百万级的宝马x6,到三四十万的奔驰gla,再到十几万的cx-4和缤智,这一新类别越来越受欢迎.但直到吉利帝豪gs出现,8万级跨界suv才有了类似产品.

同时,帝豪gs在刚过去的9月份超过1.4万的月销量更增添了车企对跨界suv的信心,吉利s1就是吉利汽车最新推出的一款跨界suv产品.

中国汽车工业协会最新发布的数据显示,今年10月suv与轿车的销量已非常接近,高达0.92:1.随着车企在小型suv布局的完成,车型选择如同轿车一样丰富,未来suv新车超越轿车的现象有望出现.

而如今中国的suv市场发展得越来越成熟,消费者对suv的需求已经逐步从追求大空间向个性化、理性化的方向发展.而且小型suv的主力购买人群已经越来越年轻,他们会更加追求个性的造型设计、不错的动力和科技配置等等.

在这个大背景下,小型suv要想博得消费者的青睐,就必须往个性化、精品化的方向走.简而言之,就是要突出自己的产品特色.比如宝骏510,凭借着低廉的价格和相当具有设计感的外形,上市不久就冲到了suv销量排行前十的位置.

从以上数据来看,紧凑级合资suv都比较难具备兵哥所说的条件,主要是20万的价格,这个条件比较苛刻,四驱系统的配备一般都要到21万以上才有所体现,而7座与进口架构的表现,这几款车型则完全不具备了.难道在紧凑级suv中,就没有可以完全具备以上条件的车型吗？

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