凯迪拉克XTS奔驰E大众辉昂你会选哪个?

豪华与商务经常被归到同一阵营,在汽车界能够同时结合这两种属性的,大多是高品质的c级车.但这是一个主张个性的时代,沦为街车的bba车型已不够吸引,而凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌正迅速崛起,一向亲民的品牌——大众,也开始在豪华市场上发力.作为一款豪华舒适且不失品味的商务座驾,辉昂的出现让人眼前一亮.

眼前这辆2018款上汽大众辉昂,刚完成了车型的年度改款.辉昂的背景相信很多人都有了解过,它是来自上汽大众的一款c级车,也是目前大众品牌最豪华的轿车.辉昂扁扁平平的车头充满着大众车的气息,侧面的棱线也似乎融入了奥迪的元素,用“旗舰”二字形容它再适合不过.

在试驾之前,轱辘哥和很多人一样,仿佛在辉昂的身上看到了当年辉腾的身影.家族式横幅格栅配上1893mm的车宽,从宽度上看很难想象它是一辆c级车,毕竟d级车定位的辉腾也只有1894mm,而辉昂的整体尺寸比同级对手奥迪a6l还大了一圈.论车身的“分量”,大众这辆c级车在同级别车型上有相当大的优势.

尺寸、空间、配置等的较量想必会是很多消费者关注的,轱辘哥也拿了两款同级别的车型与辉昂进行比较,它们分别是奔驰e级和凯迪拉克xts,如果从车型产品力的角度来对比,三者的表现会是如何呢？

c级车的气场,谁更浓烈？

辉昂改款后并没有对车身作出太大的改变,前悬短的设计有些许7系的味道,c柱的折角结合了几条浓墨重彩的腰线,都标志着辉昂是一辆“高级货”.

奔驰e级同样是前悬短的设计,但圆润憨厚的车体造型少了几分霸气,侧面没有太多繁复的线条,简约是e级的设计风格.

凯迪拉克xts的侧面没有凌厉的线条,只有一条粗犷的高腰线和一条低矮的镀铬饰条,同样采用了圆润饱满的车体造型,满满美式肌肉车的风格,简洁得来又显大气.

虽然三者的车身有着不一样的风格,但是对于追求精益求精的商务人士而言,辉昂的造型细节表现更加出众,也更有优势,而从实际尺寸中比较,辉昂的车宽和轴距也是三者中最拔尖的.

后排“论英雄”,改款辉昂发力了！

众所周知,辉昂是基于奥迪a6l的平台构架打造而来,后排如膝盖般高的隆起足以证明其“孪生”关系,但改款后的辉昂在后排中加入了可调节座椅、多功能按摩,副驾驶椅背还有小桌板,让“老板位”更加舒适惬意.轱辘哥实测辉昂的后排空间,如下图↓