7月豪华车销量出炉,奥迪价格战保住头名,凯迪拉克成最大黑马

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昨日我们推送了suv、mpv、轿车等细分领域的7月份新车销量报告,mpv跌幅收窄,轿车止跌收获0.2%微增长,suv的表现则依旧强势,凭借18.6%的同比增幅拉动整体车市提升6.1%,总销量达到1674465辆.面对这份漂亮的成绩单,我们发现除了传统家用suv继续发光发热之外,豪华车的表现也可圈可点,虽然有部分车型的表现不太乐观,但各大豪华品牌在华的整体销量出现了罕见的全线飘红,豪华车高速增长的背后,到底有着怎么样的秘密？

一线豪华品牌对垒升级,二线豪华品牌销量看涨

在国内汽车市场,“bba”是公认的一线豪华车品牌,7月份奔驰宝马奥迪都拿出了可喜的成绩单,但它们之间背后的对垒也在不断升级,奔驰以s级为首,逐步完成了全系的升级换代,由此带来了销量的节节看涨,从奔驰官方发布的消息看,奔驰7月全球交付的19.2万辆新车中,其中超过四分一来自中国市场（4.85万辆）,中国市场对奔驰的重要性不言而喻.

7月份奔驰取得了全球月销售记录新高,与此同时奥迪也不甘示弱,虽然车型比较“老”,但价格优势很明显,最终冠冕了7月豪车销量第一,同时也是奥迪历年7月份销量最高的一个月.至于宝马方面,宝马旗下车型也从7系开始自上而下改款换代,针锋相对紧逼奔驰, 其中7系在华累计卖出了超过1.5万辆,x1和3系的销量大幅提高,与e级对杠的新5系目前处于产能爬坡期,包含mini品牌,最终宝马7月销量仅有4.3万辆,小幅增长8.0%.

此外,雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、林肯、讴歌等豪华车都有着不同程度的增长,奋起直追,销量节节看涨.不过很遗憾,林肯、讴歌等二线豪华品牌虽然增幅很高,但相比自身销售量基数太小,引入国内的车型也不多,消费者选择面不够广,始终无法摆脱“小众”的阴影.

凯迪拉克xts销量稳步提升,宝马5系销量不及预期

中大型车是豪华品牌号召力最强的细分领域之一,不管是海外市场还是国内市场都是豪华品牌走量的产品,在各自品牌当中有着举足轻重的地位.而7月是国内的传统淡季,但国产中大型豪华轿车的整体表现可圈可点.

在国内在售的中大型豪华车中,随着奔驰e级和宝马5系的陆续完成换代,2012年上市的第四代奥迪a6l（代号c7）其实可以称得上是一款“老车型”了,令人佩服的是其依然可以保持月销售过万的成绩,究其原因,我想有关注奥迪行情的朋友都会知道,奥迪a6l当下有着非常大的终端销售优惠,动辄十多万,甚至是二十多万的优惠幅度,吸引力显然是非常巨大的.