别克君越为何销量不高买的人不多?

针对别克君越的这款车其实很多车友还是有很多的话题是有的说的,单单就是别克君越的销量也是能够说明很多问题,现在为什么别克君越都很少人买呢?

别克君越为何销量不高买的人不多?

第一个原因

新君越国内品牌影响力不足以支撑“晋级战”。

关注车市的朋友可以得知,新君越虽然在诸多方面进行了升级,譬如加长、轻量化、豪华内饰、配置更为丰富等,但是其定位也从之前的“b”级车转变成“c级车”。与此同时,价位也提升至22.58万-33.98万的价格区间,其锁定的竞争对手也从之前的帕萨特、迈腾等转变成了皇冠、金牛座以及豪华车品牌的入门级车型。

然而,纵观国内非豪车品牌的“豪车”车型,虽然在空间、配置乃至全方面均不逊色于乃至超越同价位豪华品牌入门级车型,然而从迈腾上一代的3.0t v6版本停产、福特旗下金牛座惨淡的市场表现来看,均能早很大程度上显示一个事实,即品牌以及能力或者影响力不足以支撑这场“b”走向“c”级的晋级之战。

这点从近年来一线豪华品牌bba不断下探价格,推出价格区间更低的入门级车型,可以看出来。换言之,相比花更高价位购买非豪车品牌的豪华车型,消费者更愿意购买豪车品牌的入门级或者同级别车型。

相比非豪车品牌c级车型,消费者更愿意为品牌溢价能力更高的豪车品牌埋单。

第二个原因

新君越相对较高的价格区间造就“高不成低不就”之境

承接上文,既然新君越难以与豪车品牌相竞争,那么跟同级别的迈腾、帕萨特、雅阁等总可以吧。理论上而言,它们在品牌影响力及认知度方面相当,且升级后的新君越在品牌影响力方面甚至有不同层面的超越,应该会有这不错的市场表现。

然而,价格区间让其在这点竞争优势早某种程度上被冲淡了不少。且看,升级后的新君越售价区间为22.58万-33.98万。与之相比,帕萨特售价区间为18.39万-33.29万,凯美瑞售价区间为18.48万-32.98万,迈腾售价区间为18.99万-31.69万。

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