豪华车配置藏玄机:十年前奥迪A8L换壳变宾利飞驰

[摘要]调查显示,部分豪华车的悬架系统与丰田、福特等车型几乎一致,但车辆价格却高了不止一个档次,例如,价格300万元左右的宾利飞驰用的悬架系统与10年前的老款奥迪a8l的悬架系统几乎一模一样.

宾利资料图

法治周末见习记者 邢国涵

近日,《中国汽车消费报道》、浙江电视台《小强实验室》节目组对国内部分豪华品牌（雷克萨斯、林肯、保时捷、宾利）车型的前后悬架和发动机布局与丰田、福特、奥迪等车型进行了调查对比.

调查结果显示,豪华品牌的悬架系统与价格相对较低的丰田、福特等车型几乎一致,但车辆价格却高了不止一个档次.

汽车专家汪英来在接受法治周末记者采访时说:“大多数的豪车品牌汽车价格昂贵,和普通车型相比,多出的钱都花在了外观和内饰上,换壳涨价是汽车厂家常用的降成本、提高利润的办法.”

老车型改头换面变豪车

本次调查结果显示,相同的发动机、变速箱和底盘悬架,只是品牌和车辆的外观、内饰不同,一些品牌的车型价格便高出几倍.

调查显示,丰田凯美瑞换了外观和内饰,变成了雷克萨斯es系列,两车的前悬架和后悬架几乎一致,而丰田rav4和雷克萨斯nx的前后悬架也是如出一辙.同样的,丰田汉兰达换了外观和内饰后成为雷克萨斯rx.

除此之外,福特翼虎换了外观和内饰后变身林肯mkc,而福特全新瑞界换了外观和内饰后则变成林肯mkx,福特蒙迪欧换了外观和内饰后变身林肯mkz,实际上他们都采用了相同的悬架系统.