直指帝豪,智能网联“轿跑”骏派A50可爆款?

近日在看林语堂先生的《浮生若梦》,感悟良多,而最耐人寻味的还是“浮生若梦”这四个字,日本能乐名篇《敦盛》有这样的唱词:人生五十年/大千世界一瞬间/浮生若梦/仿佛间/幻境一场……归根结底,真正需要的还是那些实在的东西.

譬如骏派a50,一款预售价仅为6万-6.8万元的小车,虽比之suv和涡轮小钢炮是些许不及之处,但ta的特点就是朴实无华,用过人的品质带来无忧的有车生活.没错,这就是骏派a50的执着.

看似朴实而简单,却最是奢华

简单之物最为奢华,一句看似很矛盾的话,可却是最难办到的一件事,简单绝非简陋和粗制滥造,而是将奢华深入骨髓的一份极致.因此,就算只是一部6万元级的轿车,也可以拥有漂亮、出彩的外形设计.

骏派a50的设计公司为idg（italdesign）,由全球知名汽车设计大师乔治亚罗,以及前兰博基尼御用造型设计师菲利普携手打造,故而在其身上还能看到许多“大牛”的影子.骏派a50没有采用当下流行的圆角、圆弧设计,而是采用了刚性的方正设计,充满力量感的锋锐线条、渐变的上腰线、锋利的主腰线与大尺寸轮毂相搭配,让整车呈现出轿跑的气场,随性、灵动、不妥协.

或许有人会觉得方方正正的车身造型显得土气,然而这其实是最极致的奢华,这并非只是因为骏派a50和兰博基尼出自同一家设计公司的缘故,更多是在于对生活的理解.骏派a50车身尺寸为4586/1765/1496mm,轴距为2610mm——紧凑型轿车标准三围.出于其家用的需求,在身形比例上,idg做法是缩短车头并延长厢体,营造出最为宽敞舒适的驾乘空间,满足3口之家的需求.较短的前悬和较高的离地间隙,除了让造型更为美观,也加强了日常的通过性.值得一提的是,骏派a50具备图书馆级静音科技级的nvh,能让驾驶过程更加惬意和安宁.

朴实而简单,这便是骏派a50的态度.毕竟风驰电掣并非常有,活在当下,享受当下才是生命最普遍的常态.

最大的诚意,莫过于极致的品质

同样,简单绝非不负责任的随意而为,也得保证优异的品质.

就算骏派a50只有6万多元,搭载1.5l发动机,却也在底盘上坚决不妥协——由全球顶级汽车工业协会——英国米拉（mira)精心调校,让骏派a50具备了领先于同级的操控性和稳定性,同时还能更好的利用到车辆行驶过程中的动能和惯性,让发动机83kw的最大功率和141n·m的峰值扭矩得到最大限度的发挥,从而达到动力性、燃油经济性、操控性上的平衡.

因此,用“有操控乐趣的买菜车”来形容骏派a50其实不为过,优秀底盘调校带来的良好的驾乘体验,以及出色的燃油经济性,无不让其具备“黑马”的潜质.