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新车效应减弱,如何找新增长点？吉利9月新车销量解读！

2017年9月,吉利汽车共销售新车108,980辆,同比增长41.91%,环比增长12.88%,位列自主车企销量第2名.

童济仁汽车评论 编辑丨辰巳

如果分析吉利今年累计高达73.51%的增长,不难发现来源于两个方面.轿车同比增长20.37%,几乎全部来自于帝豪gl的新车增量；suv同比增长236.78%,主要是博越产能的提升及帝豪gs、远景suv的新车效应.

新车效应减弱,如何找新增长点？吉利9月新车销量解读！

于是今年吉利的增长很大程度是归结于由新车带来的增量,这是吉利几年前产品规划集中爆发的成果,也是吉利不断增强产品和品牌认可度的过程.

但是,当吉利9月的同比增长“仅有”41.91%时,意味着新车增量效应正在减弱.几款suv的同比增长开始放缓,而帝豪gl也开始出现同比数据,这些因素将在四季度让吉利的单月同比销量逐渐回归平稳.

当现有的新车效应不再,吉利要如何继续寻求增长？是不断改进现有车型持续保持竞争力？还是继续投放新车,出现新的新车效应？从目前的动作来看,吉利正在双管齐下.

▎吉利:新车效应减弱,同比“仅增长”41.91%

吉利销量:108,980辆,同比增长41.91%,环比增长12.88%

新车效应减弱,如何找新增长点？吉利9月新车销量解读！

【9月亮点】

1. 月销过万车型达到6款,且中高端车型占比居多,带动吉利平均售价和利润提升.

2. 轿车与suv销量比为1:1.08,自主品牌中最为均衡.

1. 新款博瑞上市第2月,仍需市场培育进一步促进销量回弹.

2. 大部分热销新车的同比数据逐渐正常,未来增长需要进一步挖潜.

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