2017款指南者这车,除了情怀还剩下啥?

2017款指南者,定位17-20万元专业级新中产家庭suv,开起来真实感觉到底如何？邦叔日前和小伙伴亲自测试了一台1.4t＋7dct自动家享版.简单总结观点如下:静态尚可,动态一般.换句话说,你想花不多的钱买辆jeep,圆自己一个儿时梦,这车合适.抛开品牌不谈,这车开起来缺点和优点一样突出,甚至缺点大过优点.

静态:用一张脸让情怀落地

有句被用滥的话说,明明可以靠脸,偏偏要靠才华.新指南者应该反过来说,本来可以靠才华,偏偏要靠脸.不得不说,指南者这张缩小版大切的前脸是全车最大的亮点（相比较动态表现来说）.另外,整车的钣金质感也属上乘,没有日韩系那种轻飘飘的感觉,视觉质量比较敦实厚重.

老款指南者邦叔也体验过,对内饰的评价是“不能看”,对新款的内饰评价是“终于可以看了”.jeep是个从内而外散发雄性荷尔蒙的“糙牌”,对内饰的工艺原本不抱太高期望.在指南者身上,虽然整体内饰还是浓浓的塑料感,但适当的软性包裹和镀铬装饰,让新指南者的内饰工艺水准至少还是在线,基本保持了同价位的平均水准,这点对jeep来说已经难能可贵.值得表扬的是整体上黑色内饰跟外形硬朗的风格很匹配,中控台的8英寸屏,保证了一定的科技感.话说回来,对这么一台4.4米长度标准紧凑型suv、起步售价已经优惠到14万的jeep,你对内饰还能有什么过分要求呢？毕竟是jeep啊,毕竟便宜啊！

内部空间紧凑而中规中矩,坐5人只能说不挤.让人没想到的是座椅的柔软度、座垫长度、包裹性居然都还不错.

考虑是这个价位的jeep,指南者静态看起来还是相当不错.但动态的表现就……

动态:变速箱和减震是硬伤

1.4t＋7dct的动力组合,账面数据是不错的.250nm／165马力的最大输出,在同级的小排量里可以用迅猛来形容.但问题出在7dct变速箱上.