曾与捷达、桑塔纳齐名现在卖8.38万起你会买单?

原标题:曾与捷达、桑塔纳齐名 现在卖8.38万起 你会买单?

每次参加活动,最后的领导合影项目总是洋溢着欢乐的气氛,但这一次,当我按下快门的时候,竟然在电子音乐中感受到一股忧伤.

这次发布会,没有一个领导上台讲话,整个过程由主持人、爱丽舍及爱丽舍的车主串成,充满着家庭与爱的温馨,但我想领导不发言,绝不是怕破坏氛围.

对了,忘了提一下此次发布会的主角--新爱丽舍了,售价8.38-10.48万.

爱丽舍先按下不表,因为法系车的2016年实在是太无力了,神龙汽车销量排名跌出前十,同比下跌15.2%,是前三十名里销量唯一同比下滑的车企.

而法系车的2017年也没有拿到“开门红”,1月神龙销量2.3万左右,同比下滑53.7%.

在如此严峻的市场环境下,法系车要猛推7款新车助力销量回暖,首先第一炮就是全新爱丽舍2017款（以下简称为“小爱”,别问我为什么）.

为何先选小爱上市？

神龙先推出小爱,绝不仅仅因为它是东风雪铁龙的入门级车型,更因为它是一款国民车,想靠它唤醒消费者沉睡的法系车记忆.

富康曾带领东风雪铁龙这个品牌打入中国市场,爱丽舍则圆了中国消费者的汽车梦.

psa初入中国与东风合作推出的第一款车就是爱丽舍的前身——富康.

它与捷达、桑塔纳并称为“老三样”.

1992年,这辆从襄樊东风汽车试装厂走出来的小轿车,开始了长达25年的漫漫征途,它成就过“中华第一撞”,经历过98年武汉的大洪水,被誉为过“绿色环保第一车”.

到了2002年,富康正式更名为爱丽舍,从原来的“走富康路”转变为“爱丽舍乐园（elysee paradise,意为幸福之地）”,这不仅是一款车的变革,更是当时中国人的生活写照.