捷达家族的屈辱史,MK1是怎样沦落成三厢POLO的

原标题:捷达家族的屈辱史,mk1是怎样沦落成三厢polo的

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高尔夫是大众家族的祖师爷,更是大众家族的灵魂车型,也是咱大众家族的主打产品,更是世界上销量最高的车型之一.因而,德高望众的祖师爷高尔夫大人衍生出很多子子孙孙.就如同那句老话:大众只有一款车那就是高尔夫.拉长就是帕萨特,改名就叫迈腾,减掉一个后座就是cc,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐,拍扁就是尚酷,加个屁股就是速腾,缩短点就是polo,掰弯搓圆就是甲壳虫,变幻无穷的品牌唯独volks wagen.

初代的捷达mk1,就是二代高尔夫拉皮整容后的产物.该车1984年诞生于沃尔夫斯堡整容医院,由于欧洲人民对轿车车型无感.其能在日耳曼大地坚持不懈的存活6年,也算是奇迹了.在1992年大众正要将销量不佳的mk1放进大众家族历史博物馆,作为先烈供后人缅怀、并引以为戒的时候.谁知,我等天朝人民正逐步走向小康社会,汽车突然间要走向千家万户.大众遂趁机将mk1的大儿子mk2转送中国.没想到远在东方的捷达受到天朝人民的疯狂的喜爱,并被宠幸了22年,混得那是相当风光.2013年方寿终正寝,正式退出历史舞台,埋葬于遥远的东方.

捷达mk1的三儿子mk4,在北美市场依旧叫捷达,而在中国地区使用了bora（宝来）译为亚得里亚海清新的海风这一十分有逼格的名字,实际上相当于第四代高尔夫的三厢版.2001年过继给中国后.因为其内饰设计是明显的运动取向,中控台偏向驾驶席一侧,而且较短的轴距让车子过弯时的灵活性更高.在当时可谓是身手不凡,操控一流,江湖上流传着“驾驶者神车”的美誉.