6万块的买菜车也能玩车联网,韩国车这次真的拼了老命

电影里总有许多绝地反击的戏码,只是在现实里,这样的奇迹能有多少？韩国车就正在面临这样的考验,最终的结果还不好说,但第一招已经使出了,那就是比从前更疯狂的性价比.上个月,起亚和现代推出了一对兄弟车型,分别是焕驰和瑞纳.这两兄弟都是为中国市场定制的小型车,最吸引人的4.99万元的起步价,对于合资品牌而言,这价格真是没谁了,怕是连宝骏310都感受到了压力.

在焕驰和瑞纳上市之前,国内最便宜的合资车,应该是雪佛兰赛欧3.不过也要6.39-7.99万,1.3l发动机搭配着amt变速箱,每月居然也能卖出去近万台,证明便宜的合资车还是有市场的.而且焕驰和瑞纳更过分,直接杀入5万以下,这块自主品牌的传统阵地,性价比的pk似乎从一开始就赢了.但是,价格便宜不一定就能热卖,能不能拯救韩国车,还是产品的实力说话,毕竟消费者都不笨,并不是看到5万块的合资轿车,就抢着要买.

两台都是小型轿车的定位,车身尺寸基本一模一样,焕驰的长宽高是4300/1700/1460mm,瑞纳的宽度要大5mm,轴距都是2570mm,和赛欧3是同一级别.虽然车身尺寸不大,但韩国车的设计还是能玩出些花样.先来看焕驰,整个外形其实就是海外的rio.虎啸式中网变得更细长,与两侧的大灯相融合,下格栅面积很大,雾灯也被安排到这里.而瑞纳则有点小悦纳的意思,还是那张流体雕塑2.0的前脸,搭配上网状格栅,也算是精致的设计.至于车身轮廓,两台都是四平八稳的家用轿车,腰线从车头延伸到车尾,三厢的造型比较协调,而且全系都采用14寸轮毂,符合入门的身份.外形上比较大的槽点就是大灯,两台车都是全系配备卤素大灯不带透镜,也没有日间行车灯,7.39万的顶配车型有点说不过去.