8AT“芯”价值新选择

哈弗h9 8at经上市了一段时间,本着硬派越野的性格,我相信购入这款车的用户都有一颗不凡心.作为一款中大型suv,哈弗h9采用了很“硬”的非承载式车身加上前双叉臂后多连杆整体桥悬架,配合四驱系统,让这台车流淌着纯种越野的血液.那么h9到底使用了什么样的动力系统来为这样的品质进一步进行加持呢?我们今天就来测试一下哈弗h9的“不凡”动力.

越野车能够有能力脱困,除了底盘悬架和四驱外,对发动机的要求那就是低转速大扭矩和扭矩放大倍率的能力.新款哈弗h9共搭载两款高效2.0t汽/柴油发动机,其中汽油版发动机最大扭矩为355nm,涡轮在1800rpm就已满压提供最大扭矩.哈弗h9这台汽油发动机在公路上行驶的驾感和大部分中大型suv没什么区别,甚至在对比2018款普拉多3.5l v6自然吸气版发动机输出功率206kw/365n.m时依然能够毫不逊色.

而在路况比较恶劣的情况下,在走一些砂石路泥地的时候,发动机在2000rpm左右,就能始终给出足够的牵引力,发动机、四驱系统和聪明的变速箱随时调节,三者相互配合,让车辆比较平稳的通过路面不会打滑.在爬坡过程中,变速箱的降档很积极,但是因为发动机本身比较强壮,所以并不会刻意拉高转速让发动机“声嘶力竭”.虽然哈弗h9自重比较大,不过上个坡还是比较轻松的,这也是因为发动机的特性.总体而言,这款2.0t汽油发动机的表现还是比较让人满意的.