德日美韩法系车各有什么优势和缺点?

日本车有什么毛病,韩国车是不是不好？经常会有人向大师提出这类问题,原因大体是日韩车皮薄不安全,不耐撞云云.另一方面,国人似乎对德系车和美系车有着根深蒂固的偏好,认为德系车和美系车是质量好、社会地位高的象征.

在汽车行业摸爬滚打十多年,大师深深明白一个道路:每个国家的车都有各自领先之处,也有一些明显的弱项.如果你因为某部车的优点而选择了它,那么你也要接受它的缺点.

对于买车的人来说,更重要是的了解自己的需求,找到一款匹配自己需求的车,而不是买到一款各方面都很完美的车,完美的车不存在于这个世界上.

所以,今天大师将会快速点评一下德、日、美、法、韩系车,大体上把主要国别汽车产品的特征讲明白,希望大家不要再被日系车不安全、德国车全部都烧机油等诸如此类的言论所误导,能够对车辆的特性多一些了解,找对适合自己的车.（同一国家内也有不同性格的汽车公司,在这里暂不做探讨,望理解）

德系车:除了可靠性,其他都好

德国和日本应该是全世界最具工匠精神的国家,在汽车制造领域,德系车和日系车同时代表了最高的制造水平.但在机械上,大师认为德系车还是略胜一筹.

但是为什么德系车的可靠性口碑不行呢？比如大众和奥迪的烧机油,速腾的断轴.造成这样一种情况,原因一是德国的工程师非常固执,他们认为是对的东西,不会去改.如果德国车的原体设计是好的,那就非常好,如果不好就会一路错下去.原因之二是有些德国的设计,没有充分考虑中国的路况和驾驶员的情况,因此部分零部件经常会出现故障.原因之三是原本德国人设计很好的东西,拿到中国来之后被瞎改,改出了问题,就像速腾原本的设计是四轮独立悬挂,一汽大众非给他整成后轮扭力梁,所以就出现了许多的断轴.

发动机的耐用性上,德系车比不上日本车,无论什么车,开了10万公里总会出现发动机漏油,除非是“两田”（丰田本田）.但是底盘技术、强壮程度、耐用性上,德系车比日本车要好得多,德国车跑高速,你会觉得很稳,开日本车会觉得有些飘,这是底盘技术、用料和特性决定的.

除此之外,发动机和变速箱的匹配,底盘的调教是德系车的长处.想要花钱不多,追求操控感,买大众没错.美系车所谓的动力大,也只是动力大而已,变速箱匹配不到位,底盘调教不舒服,运动不起来.

总体来说,德系车除了可靠性,其他方面都非常突出.