家常菜中新威驰、新捷达、新飞度对比

原标题: 家常菜中新威驰、新捷达、新飞度对比

本文是驾仕派的原创分享文章,来自特约撰稿人eason张.

作为一位名副其实的医生,这次张医生要先给驾仕派读者一贴生活妙方.

张医生生活提示:和许多患者的沟通中我发现（当然其实是个牙医基本都发现了）,许多人有这么个想法:看牙简直太可怕鸟,也许是上火,我自己吃点药得了,实在顶不住再去看——以一个医生负责任的态度告诉你！很多牙的问题是从小到大逐渐变化的,不同情况处理的方法也有区别.轻时处理起来费用低、耗时少、痛苦小、效果好,拖延的结果只会造成恶化,费钱费时费力效果差.小病早治才是正途,全身疾病同理.

最近遇到这么一批人,其大致论调是:你说这车（多数情况下是大众、奇瑞、比亚迪）不好,有本事你造一个啊？造不出来就甭bb.这种论调基本等同于“你做不出来这道菜,就没资格说这餐馆的这道菜难吃”、“你不是导演,就没资格说《小时代》是个烂片”,纯属一些智商捉急的家伙的谬论.

b-segment（编者注:b区隔似乎是日产的说法,大致是指tiida这个级别,c区隔是指轩逸.所以我们可以理解为入门级家轿,或者入门中级车.）在国内往往有两种用途:全家第一台车,或者第二/三/四/n台日常代步用小车（包括买来当玩具顺便代步的壕）.从新捷达/新桑塔纳的持续热销来看,这种廉价家用车的市场需求还是很旺盛的,和当年老奥拓/老夏利以及后来的10万元家轿时代有点像.最近我刚试驾了大众新捷达和新飞度,结合之前试驾过的新威驰以及我的古董日产颐达来说说这个相对朴实的汽车层级.

东风日产颐达

为啥这个已经停产的居然放到第一个了呢？因为我开这个车的时间最长.颐达以“二得出名”的外观和堪比中型轿车的空间水平为亮点.4at工作平顺,引擎怠速噪音低,搭配起来动力、响应和油耗也算差强人意（我才不会揭露其廉价版——启辰d50加速完爆1.5dct嘉年华的事实哈哈哈）.值得一提的是,这车的减震并不算柔软,比低速稍高时,过大减速坎也会有明显的跳动,速度更高时才会流畅起来.

嗯,总结一句话:颐达不算出彩,但好开好用.btw,考虑到启辰是一个低成本化品牌,我并不推荐启辰d50/r50,因为我觉得他们可能无法兑现比较日本车范儿的低故障率.

一汽丰田威驰