告赢了福特的野马汽车,下一步又盯上了长城哈弗?

前些天,野马汽车状告福特汽车旗下mustang车型中文名——福特野马涉嫌商标侵权诉讼,终于有了结果,成都市中级人民法院作出一审判决,四川野马汽车股份有限公司胜诉并获赔100万元.

说实话,野马汽车胜诉早在意料之中,毕竟,野马汽车早在1986年的时候就已经注册了“野马”商标,而福特mustang则是在其后才进入国内.由于在此类案件中,我国采用注册保护制度而非使用保护制度,因此商标注册时间是判决的重要依据,野马汽车胜诉并不意外.

野马汽车的工作重心当然不是打官司,想要取得品牌更大的发展,搞研发推产品才是重点.就在2月1日,野马汽车在北京公布了“红橙标”产品战略计划,将旗下产品系列分为两条开发风格.

这就让人很自然地想到,专注于suv战略的长城哈弗所推行的“红蓝标”战略.我们都知道,哈弗的红标和蓝标主要面对不同的社会群体,不同的设计风格,让购车者的选择目标更明确,整个品牌的覆盖面也得到了扩充,自2015年推行到现在,哈弗的“红蓝标”已经取得了不错的成果,哈弗h6乃至整个哈弗品牌成为suv市场销冠,就是一个最好的证明.

如今,刚刚打败了福特的野马汽车,莫非又盯上了哈弗？确切地说,野马汽车“发布‘红橙标‘产品战略,是为了进一步满 足细分市场需求,同时也是野马汽车品牌快速发展的助推器.今后野马汽车的产品将分 为红色 logo 与橙色 logo 的双产品线,以满足新生代消费需求.”

透过野马汽车销售总经理郝光华的上述解释,从中不难发现,野马汽车的“红橙标”与哈弗的“红蓝标”,的确都是走了不分品牌分产品的战略模式,两者之间有着高度相似之处.从这个角度上说,野马汽车聚集产品的“红橙标”战略,已经显露出不空谈品牌,而是聚集市场与用户需求,希望在产品层面有更大突破,而对标哈弗“红蓝标”,也让人产生出野马汽车想要晋级为像长城汽车那样的百万级车企的联想.

只不过,推出“红橙标”的战略设想,相对来说还是容易的,但若真的得到贯彻执行,并且能够像哈弗的“红蓝标”一样取得实质性的进展与成效,最终还要落地于产品层面.换句话说,想要取得战略的成功,还需要战术的支持,而这个战术就体现在产品之上.