配1.1L发动机我不怀疑国产的福特嘉年华6万起

福特嘉年华,在中国市场可能并没有给太多人留下印象,名气远没有本田飞度、大众polo等等车型大.但,在欧洲,福特嘉年华的大名足以压着中国的两位对手.

因为欧洲市场有自己独立的特性,省油、有操控、灵活的车,明显为更多人所喜欢.

但,在中国,福特嘉年华的境地和它的同门福特麦柯斯一样悲惨.或许提到麦柯斯没有多少人记得究竟是什么车,车尾上的s-max可能会勾起你的一丝记忆,这款在欧洲蝉联过几年销量冠军的家用mpv车型,在中国混的一样很惨,最终因惨淡的销量而停产.

说回福特嘉年华,已经在中国市场经历了两次停产,自2009年第二次国产上市以来,历经6年风雨再次停产,到2015年嘉年华两厢和三厢的销量分别下滑到1.10万辆和0.48万辆,最终导致不得不在2015年年底就宣布停产.

很多媒体把问题归咎为,中国的小型车市场急剧萎缩.这样的分析有一定的道理,但相比之下,大众polo、本田飞度的销量不降反升,之后也有宝骏推出了小型车宝骏310,让很多当年说小型车市场不行了的人闭住了嘴.

如今,福特嘉年华,要面临第三次国产

日前,网络上出现了一组全新一代福特嘉年华的国内路试谍照,据了解国产版全新嘉年华有望于今年年内正式上市销售,该测试车到来也预示着新车离我们越来越近.