那些中国卖疯了的车美国市场表现如何?大众最惨,但老外也爱BBA

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相比车轮上的国度——美国,我国汽车制造和消费的历史并不长,不过得益于经济全球化和国内日益增长的消费水平,汽车消费经历了长达十年的爆发式增长,如今已经成长为全球第一的规模.

即便如此,当前国内汽车消费观念仍未成熟,许多热销车型具备鲜明的“中国特色”,因此,本文从国内市场中比较主流的部分细分市场,选取畅销的top车型,结合美国市场真实销售数据予以观照,来为大家做一些对比和评议.

紧凑型轿车市场

国内外市场中紧凑型轿车绝对都是销量的顶梁柱,但是国内霸占销量排行榜的爆款车型,大多都是“中国特供车型”,例如朗逸、英朗、福睿斯等,它们能够拿到如此高的销量,有口碑形成的惯性,但起决定作用的还是它们精准地把握了国内消费者的真实需求.

美国热销的思域、伊兰特、科鲁兹和福克斯均在国内遭遇了“特供车”与自主suv的合力夹击.能够有参考价值的,就剩下轩逸、速腾和卡罗拉三款车了.轩逸的4万+相比美国1万+的销量是有水分的,其中包含了经典款的助力；而速腾在国内能排进top5,而在美国细分市场中的位置已属中下游,看来德系在国内的“情结”并不通行世界；卡罗拉不愧为世界级神车,虽然12月销量有些冤,但纵观全年来看,可以说它无论在哪个市场均取得了非常不错的成绩.

中型轿车市场

中型车这一块儿就能显示出中美消费水平之间的差异了,随随便便一辆丰田凯美瑞就能卖到4万多辆,而中国这一边大行其道的德系标杆大众迈腾,也就卖到一半的销量,对应到美版passat,仅有3015辆,美国人实在是亲日疏德.