丰田PK大众谁业绩更强?终极答案揭晓

随着丰田2017财年报告在近日公开,丰田同大众这两家全球最大车企之间的年度较量终于落下帷幕.

谁是汽车制造商之王？如果单一看“谁卖出新车更多”,则大众已经取胜,但企业之间的pk又何止销量一条指标呢？而营业收入和利润方面,大众和丰田分别在缩短同对方长项的差距,甚至都有反超的势头.

当然,汇率波动等宏观因素发挥了作用.但是从“做减法”、“求利润”的趋势看,这两家最强车企竟然渐渐趋同.

“利润之王”扛不住日元走强

大众汽车集团在2016年创下了销量新高,而在2017年第一季度也打破了同期利润纪录.沃尔夫斯堡的巨兽正在从“排放门”的困境中渐渐苏醒,如果说有谁能够在规模体量上与之抗衡,则十年来七次夺冠的丰田自然是第一选择.其他最接近的车企中,通用正在断腕求解脱,雷诺-日产-三菱联盟要从2017年才有希望追赶,如果回顾2016财年,还是大众pk丰田的议题最为适合.

就算业界早在四个月前就得知2016年的销量冠军终于首次落在大众的头顶,但销量一个维度的对比终究显得单薄.丰田的盈利能力在汽车行业罕有匹敌,之前部分季度更是达到大众近两倍之多,那么上个财年,到底两家车企综合抗衡结果如何呢？

不过,似乎情况对丰田有所不利,而指标的大幅下跌,却又似乎“非战之罪”.

在介绍两家企业上财年的业绩数字之前,必须先确认时间概念:大众和绝大多数车企一样,财年即日历年；而丰田则和其他车企、印度车企一样,财年横跨两个日历年,从前一年的4月1日起,到次年3月31日止.但是日本/印度车企的财年记录又分为两种方式,日产、铃木、三菱按前一年统计,丰田、本田、马自达、富士重工、塔塔与马恒达按后一年计算.

换而言之,车企的“上个财年”,大众是指2016财年（即2016日历年）；日产、铃木、三菱是2016财年（2016年4月1日至2017年3月31日）；丰田、本田、马自达、富士重工、塔塔与马恒达是2017财年（同样也是2016年4月1日至2017年3月31日）.

2017财年,丰田汽车全球累计零售销量为1,025.1万辆,同比增长1.6%,虽然创出自身的历史新高,但还是输却大众一筹.2016年大众全球交付销量为1,029.7万辆,而按照丰田的2017财年时间段统计,大众全球交付销量（2016年4月-2017年3月）为1,028.38万辆.

2017财年,丰田汽车实现营业收入275,971.93亿日元（按照最新汇率约合人民币16,751.50亿元,以下按照相同的方式换算）,较之2016财年的284,031.18亿日元,同比下滑了2.8%.

营业利润方面,丰田2017财年达到19,943.72亿日元（约合人民币1,210.58亿元）,对比2016财年的28,539.71亿日元,同比锐减30.1%,营业利润率也从10.0%跌至7.2%.

净利润上财年为18,311.09亿日元（约合人民币1,111.48亿元）,较上年的23,126.94亿日元同比大幅下滑20.8%.净利润率从8.1%降至6.6%.每股净收益从735.36日元降至599.22日元.