月销顶奔驰GLA忙活一季度,帝豪GS又开始圈粉了

“春雷惊百虫”的惊蛰节气刚过,吉利却又在车圈炸响一发“惊雷”.

除了不久前大手笔90亿美元入股戴姆勒外,吉利汽车又公布了2018年最新销量数据.其1-2月共计售出新车265332辆,同比增幅高达38.4%,已完成全年销量目标的17%,赢取了一个“开年红”.

在具体车型方面,除了博越依旧表现突出外,吉利旗下首款跨界suv帝豪gs则是另一引人注目的存在.

帝豪gs的市场表现一贯强势,去年12月,帝豪gs的当月销量便达到了18850辆,转年1月更是突破了2万辆的大关,到了2月,也贡献了11008辆的销量成绩单.

千万不要小看2月的11008辆,要知道2018年的2月除了只有28天外,其中更多了一个春节假期,这几乎是每年销量最少的一个月份,以致于很多4s导购把二月说成是“黑色二月”.

这并不是耸人听闻,例如月均销量过万的本田缤智、xr-v,在“黑色二月”销量也是大幅下滑.1月售16255辆的缤智,2月售出7200辆；1月售14516辆的xr-v,2月也仅有8616辆的成绩.

帝豪gs则令人刮目相看,其在2018年1-2月共售出31095辆,相较2017年1-2月的18393辆,实现了同比69.1%的增长,让人不得不承认其含金量的确很高.

过去我们一提到跨界suv,很多人会第一时间想到奔驰gla,相比略显遥远的宝马x6,更接地气的奔驰gla顺理成章的成为跨界suv的代言人.

遗憾的是,奔驰gla的销量进一步加重了跨界suv“小众”的标签.2017年奔驰gla年销量为7.12万辆,而帝豪gs一个月的销量基本上就够奔驰gla忙活一个季度的.

在中国的汽车市场,一款车带火一个细分市场例子也并不算少见.比如奥迪a3就激活了豪华紧凑级轿车市场,速腾把a+级车市带上一个新台阶,还有吉利博瑞的热销,开启了自主中高级车市的新篇章.

所以,面对帝豪gs二月的表现,再联系到过往的销售势头,我们不得不说,跨界suv细分市场真真被帝豪gs给带火了！

为什么是帝豪gs？

说帝豪gs是一部“街车”也并不为过.

从2016年上市以来,帝豪gs仅仅用了5个月便月销破万,2017年3月以来,其连续10个月保持了10%左右的增速,2018年开年前两月更是取得可喜的成绩.而帝豪gs现象级的表现,也不免留给人一个疑问:为什么是帝豪gs？