2017大降价将从SUV开始 哪类车型最受伤

汽车是个消耗品，并且和房价不同的是，汽车一落地就是贬值的，下面就随小编一起来看看汽车降价的最新消息吧！

宝马x3最高降价达26万元；雷克萨斯rx老款车型在新车上市之前优惠幅度20多万，这已不是新闻。众多大幅度降价信息，已被人们司空见惯见怪不怪。

但降价幅度大，除了经销商想甩货盘活资金，更能说明车价的水分大，利润空间大，在市场竞争激烈的时候，不排除厂商通过压缩利润率，降低价格，开拓市场份额。

2017年，车价依然会下降。

主要原因如下。

一、车市有增长的空间，也就有竞争的余地。为竞争市场份额，降价仍是主要促销手段

2017年1月中国汽车工业协会透出消息说，2016年，全国汽车产销2812万辆和2803万辆，同比分别增长14.5%和13.7%；其中：乘用车产销2442万辆和2438万辆，同比增长15.5%和14.9%；商用车产销370万辆和365万辆，同比增长8%和5.8%。据此预测，2017年，汽车市场增速为5%左右、全年汽车销量约为2940万辆。

其实，这个预测还很保守。晓程预测，2017年，中国乘用车市场增长还将超过10%。新的购买力的释放，将吸引更多车型投放，引发所有企业竞争市场份额。竞争越激烈，降价幅度越大。只有降价，才会赢得关注，赢得市场。

新车型投放之后会猛烈冲击市场，老旧车型必然降价以拼，并拉低新车售价。

拼新车同时拼价格，会让车市价格战连绵不断。车价将进一步走低。

二、产能过剩使汽车产品价格下调压力倍增

到2018年，中国车市汽车产能将达到4000万辆，到2017年，产能也将超过3500万辆。当年市场只能消化2900-3000万产能，剩下的产品，就只能拼命挤占市场以求立足之地。拼命挤占市场，唯一手段就是低价位竞争。靠降价促销吸引眼球，靠低价招徕顾客提升销量。这是唯一立竿见影的促销办法。