再过几十年世界会被电动超跑统治吗?

随着世界各国对节能环保要求的提升,除了超跑制造商之外,越来越多的车厂在面对跑车制造时都有一个新的态度:新车的排放要在一个合理的范围之内.于是越来越多的v6,l4的涡轮增压发动机代替了原先的大排量自然吸气发动机,这让很多喜欢跑车的人无法接受.然而近年来这个趋势却愈发有加速之势,电动跑车甚至超跑越来越多.这不禁让很多人一度有种隐忧:是否汽油超跑会在未来真正绝迹？电动车会否一统天下？

其实世界各国的环保条例虽然在一定程度上扼杀了大排量发动机,但是也极大的促进了发动机涡轮增压技术的升级.在几十年前,即使是一台排量6l以上的自然吸气v8发动机,其动力也无法与目前民用最强2.0t输出的马力相抗衡.对排放的限制让更多人能用更少的付出享受到更大的马力,毫无疑问是这项政策带给人们的益处.

所以2.0t,3.0t等中小排量发动机现在正成为那些耳熟能详性能车的标准配置:奔驰入门级amg,奥迪的rs3用的都是2.0t发动机,宝马的m3用的也是一台3.0t发动机.而在此前,m3一直用的是v8的心脏,奔驰也从没想象过将2.0的排量塞入amg.

在这一点上,可以说涡轮增压发动机彻底取代了前辈,算得上是超跑驱动方式的第一次革命.随着它们的加入,不只是入门级车,在更高等级的车上也有大量的应用:保时捷,法拉利,兰博基尼,迈凯伦等等,基本上你叫得出名字的超跑制造商,旗下都会有带涡轮增压技术的产品.

所以,既然第一次革命成功了,是不是第二次革命“电驱动”,也会如秋风扫落叶一般顺利呢？

我们还是先来看看民用车方面,电动车做的如何.各个国家对于电动车的补贴和扶持不尽相同,在欧洲和美国,虽然电动车一直在被提倡,但是购买之人寥寥,不管是经销商还是基础设施都非常不到位,即使全面电动化到现在喊了好几年,推进的速度也不尽如人意.在中国,基础设施看似铺设迅速,电动车的销量也在逐年以两位数百分比攀升,但是与汽油车销量比起来,依旧只能是沧海一粟.