哈弗如何跟上长城汽车“聚焦战略”升级?

:对于品牌,固守是艰难的；除非能够像劳斯莱斯,或奔驰那样,拥有雄厚的历史品牌积淀.否则对中国汽车品牌只能通过产品力不断提升,去一步一个脚印的推进,而想要停留或退缩,可能会遭遇被其他品牌“囚禁”的危险.

作为中国名副其实的suv市场霸主,长城汽车在“聚焦战略”的指引下,哈弗品牌已近乎实现细分车型的全覆盖.2016年哈弗品牌百万辆的基础上,长城汽车还在同年推出全新高端品牌wey,也已经初步获得成功.

不过,这对哈弗品牌也提出了新挑战和要求:究竟是将哈弗品牌高端和高价位市场,让位新品牌,构成内部“零和博弈”；还是通过“差异化”,实现两者良性循环和共同增长？

在充分梳理并分析哈弗品牌后,汽车k线认为,哈弗品牌其实能够通过自身差异化,应对长城汽车“聚焦战略”升级.

首先,在销量表现上,2017年长城汽车并未像一些企业那样高歌猛进,也不像部分企业断崖式下跌,而是保持了“关键时期“的平稳过渡.

根据西部证券调研显示,哈弗品牌在2017年进行的老旧产品“去库存”,已经初见成效.到去年年底,经销商库存仅1.2个月,这在自主品牌中实属罕见,也为去年下半年到今年,哈弗品牌产品结构全面升级,留出了足够空间.

根据长城汽车公布的产销数据,2017年,哈弗品牌虽然出现一定波动,总体销量同比降低9%,但其销量仍比产量超出3万多辆；今年1月,哈弗品牌继续降低库存水平.

其次,品牌和产品层面,哈弗品牌依然有足够的调整空间.

作为哈弗品牌旗舰和最高价值的车型——哈弗h9,随着产品力的提升,在过去几个月,h9销量基本稳定在2000辆左右,相较此前不足千辆,提升明显.