宝沃汽车“放飞自我”

开心网  对于德国宝沃汽车来说,能够迅速在中国市场打开局面,其业界首创的“终身免费质保”的售后服务政策功不可没.春回大地,德国宝沃汽车再度发力,近日,其第二款重要战略车型bx5正式上市,以超强的产品力和14.98万元-21.68万元,非常具有吸引力的官方价格,同时和bx7一样提供终身免费保修政策,成为3月上市备受瞩目的热点车型之一.

以现在主流的新车售后政策来说,“终身免费质保”绝对是德国宝沃汽车一家独有,这不仅展示出德国宝沃汽车崛起的勇气和诚心,更是堪称打破汽车业售后服务常规的颠覆性新举措,颠覆业内服务认知.能够敢于做出“终身质保”这样的服务政策,足见宝沃汽车对自身产品品质的高度自信,更体现宝沃抢占市场份额的决心.

俗话说“买车容易养车难”,有车以后每个月的油费、保险费、停车费就已经是笔不小的开销了,而一款车保养修理的费用也是一项长期而且占比很重的花费.车辆使用周期越长,保养修理的总费用就越高.虽说现如今很多厂家对新车一般都有3年10万公里的保修政策,保养方面也会相应的有些赠送.

可实际上,3年以内的新车保养修理费用不是最高的,而是在3年以后,按照这样的保修政策,修车费用就得车主自己掏腰包了.如果想“延长质保期”,不仅每年至少需要额外支付千元以上的费用,而且延保时间通常也只有2年.而过了保修期,汽车的各部分零部件出现的问题就较多了.

业内有个概念叫做“零整比”,即商品配件与整体销售价格的比值.通俗点说,就是把车上的每一个零部件都换一遍,可以买8台新车还拐弯.如此高的“零整比”意味着车辆过保修期之后,其高额的维修成本将不得不由车主来承担.之前就有业内人士表示:“汽车销售与使用本应是一个完整的过程,但目前中国汽车销售领域却将两者分开,进行了分别兜售,卖车挣一笔钱,修车还要挣一笔钱.”因此,如今的车辆维修才会成为4s店目前主要的盈利方式.