纯正德系血统的宝沃BX7它发动机大有来头

【懂车之道 技术解析】宝沃,不知道你对这个品牌了解多少？ 它给我留下的印象只有这么几个关键词,1919年在德国不莱梅创建、德国第三大汽车生产制造商.宝沃”这个名字相信您会觉得非常陌生,即使是我们汽车编辑,对“宝沃”的了解也仅是在各种资料中.因为这个诞生于德国的品牌曾经在1959年宣布破产（原因很复杂）,如今重获新生已经是55年之后的事情,所以在此之前我们也不曾有人深度接触过宝沃的产品.

回到这款车本身,对于前脸八边形的设计,也在很大程度上体现了宽体的设计风格,另外在加上直瀑式的设计车身尺寸为4,715/1,910/1,690mm,轴距为2,760mm,比普通城市suv车型要大上一圈,已然进入中型suv阵列,驾驶者坐进车内安全感很强. 宝沃bx7在内外设计,选材做工,驾乘感受方面基本达到了同价位水准.对于一个失传半个世纪的品牌,在设计上没有太多可以继承的东西,一切从头开始.宝沃bx7的总体设计算是中规中矩,没有什么惊艳的地方.

另外在配置方面,宝沃虽然没有什么惊人的亮点,但重在齐全,把大家的特长都据为己有.全景天窗,360度摄像头,后排空调控制,电动尾门,这些在对手的身上并不容易发现.

主动安全配置: 来聊聊宝沃bx7另一个系统-eps.eps和esp长得很像,但它们完全是两个不同的系统,eps全称叫（electricpowersteering）.它是由机械助力转向系统基础上升级而来,使用输入轴扭矩信号和汽车行驶速度信号控制助力电机,使之产生相应大小和方向的助力,获得较好的转向特性.eps相比机械助力转向系统优点众多,eps效率可高达90%,工作所需能耗也会减少,而且路感优秀,不同速度下可得到不同力度的转向力.回正性能也远超机械式助力,最关键的是它可脱离发动机,仅依靠电源就能进行工作.