让SUV像跑车一样驰骋保时捷Cayenne全接触

在它之前,很少有人会把以越野能力和空间优势见长的suv跟跑车联系在一起.在它之后,豪华suv有了新物种.

保时捷的大名可谓是无人不知无人不晓,在全球粉丝心中,保时捷911更是图腾般的存在.然而又有谁会料到,保时捷萌生打造“suv市场中的跑车”这一想法.早在1989年,“保时捷跑车之父”费利·保时捷曾这样预测,“如果我们按照自己的质量标准打造一款保时捷的越野车,它同样会赢得消费者的青睐.”因此,以传奇车型959 paris-dakar为灵感,第一代保时捷cayenne横空出世.时至今日,cayenne成为保时捷销量增长的长期推动者,也是保时捷公司收入的重要来源.

cayenne的诞生

在坚持中寻求改变与突破

当时在保时捷周围,德国几大车企接连杀入豪华suv市场:奔驰最先发布了非承载式车身的ml,宝马紧接着在路虎的帮助下搞出了x5,那时与保时捷毫无瓜葛的大众也在紧锣密鼓的打造着途锐.终于,在1998年保时捷宣布旗下suv车型系列cayenne进入开发设计阶段.

外界对于保时捷的决定倍感惊讶,质疑与讽刺也接踵而至,因为人们对保时捷的期待永远都是造出一台更好的引领时代的跑车.不过费利·保时捷先生曾经说过这样的话:“独立自主是保时捷的态度,不是去做别人期望的车,而是做我们觉得对味的车.保时捷必须小而独立,否则只会造出没有灵魂、缺乏鲜明特质的车.”秉承这样的精神,保时捷希望打造一部拥有跑车灵魂的suv,可以满足客户对性能、品质和日常驾驶实用性的需求.

在这里,需要提及时任保时捷ceo的魏德金,他在危难时刻做出了决定,除了对传统911进行改进之外,更是力排众议组织开发了cayenne车型,不断地颠覆人们对保时捷的既定印象.

第一代cayenne