70万的718Boxster,你甚至都没其他选择?

自换代以来,718这副2.0t台四缸引擎几乎都成了热点.所有测试过它的汽车媒体都会不经意提到,“入门保时捷换代,自吸六缸变成四缸增压,国内引进阉割动力.”这句话甚至已经成了很多测评的标题了.所有人也都在问同一个问题:这副搭载四缸引擎的718还能被称之为保时捷么？为了搞清楚这个问题,我们借来了一辆718 boxster.

不可否认,我喜欢保时捷,从十几年前第一次就到挂历上的青蛙灯时我就特别喜欢,虽然中间有过几次机会能和它魂牵梦萦,但都遗憾错过.不过,我并不纠结,因为这次圆梦保时捷boxster的经历可以说是相当美好——女设计师、黑夜、103.7和敞篷,还有比这更棒的么？

这是啥车？

它现在被称为718 ,目前保时捷最入门跑车cayman和boxster的车辆代号,981车型的中期改款.是的,从水平对置自吸六缸缩减为水平对置涡轮增压四缸,虽然声浪已经受到了许多媒体的吐槽,但我对保时捷打造的这台四缸缸引擎新车却丝毫不会怀疑.

这不仅因为三年勒芒24小时冠军的919 hybrid就是四缸,更因为cayman和boxster经过三代改款已经逐渐发展出了自己的性格——不再是穷人版的911——而是现代中置引擎小跑的典范.

所以你不能再将它们当作是911的“小弟”,特别是软顶敞篷版718 boxster,更加亲民的售价、优良的城市通勤性和骚气十足的外观及敞篷设计使它深受妹子们的欢迎,而与之相比,我们之前试的cayman曝光度或许就没有那么高了.