【维修案例】别克君越变速器无手动模式

车型:上海通用别克君越,配置2.4l le5发动机、4t45e自动变速器.

行驶里程:281345km.

故障现象:变速器无手动模式.

故障诊断:首先确认故障现象,着车挂手动挡,组合仪表显示在d挡,经试车变速器升降挡均正常.同时发现组合仪表上的牵引力控制灯点亮,当在发动机关闭且点火开关打开的情况下挂手动挡时,组合仪表显示m2挡（如图1所示）.连接tech2+candi,读取变速器控制模块故障码,内容为p1816变速器润滑油压力（tfp）阀位置开关指示驻车/空挡带驱动比,故障状态为当前,且不能清除（如图2所示）.

图1 不着车时组合仪表显示

图2 故障码

自动变速器油压力手动阀位置开关由3 个压力开关组成,其中2 个为常开开关（如图3中的红圆圈部分,在无变速器油压力的情况下开关膜片和手动阀位置开关壳体不导通）,用于确定挡位选择.变速器控制模块在2 个挡位信号电路上提供蓄电池电压（如图4 所示）,信号电路导线和常开开关的膜片相连,当有变速器工作油压作用于开关上时,膜片变形接地,从诊断仪上读到的变速器油压力信号参数为低.变速器油压力手动阀位置开关逻辑如表所示. 第三个开关为常闭开关,用于监测变矩器离合器分离油液压力.变速器油压力手动阀位置开关还包括自动变速器油温度传感器.这些部件组合成一个连接至控制阀体的装置. 因此,变速器油压力手动阀位置开关可以看作是一个液电转换装置,即将变速器的液控部分工作状态转换成电信号并传送给变速器控制模块.