宝骏首款电动车投产外观酷似smart

上汽通用五菱宝骏二期整车工厂在今年8月提前竣工,这标志着基地的整车生产能力达到40万辆年产水平.与此同时,上汽通用五菱新能源汽车基地建设正式启动.日前,网通社从柳州市发改委获悉:宝骏新能源基地已经为旗下首款新能源车-e100在抓紧时间建设车身生产线,新能源基地明年即将竣工投产,e100也将随之投放市场.值得一提的是,宝骏e100在外观造型上与smart颇为相似.

宝骏新能源基地的建设,在宝骏二期整车工厂正式竣工投产的同时启动.该基地建成后,新能源车的年产能扩增至20万辆,宝骏首款纯电动车e100就将投产于此.上汽通用五菱股份有限公司总经理沈阳表示:“这是我们布局未来发展、向新能源汽车领域迈出的历史性的一步,也是继乘用车升级之后,公司又一次重大转型升级.”

宝骏e100采用的双门双座的设计,是一款微型电动车.车头设计颇有层次感,凸起的“眼镜”显得炯炯有神.大灯组内还有类似日行灯的灯带,从灯组上延划至尾部,仿佛眉毛一般.除此之外,显眼的宝骏logo周围设计有散热孔的装置,考虑到该车电动车的身份,散热孔用于装饰的成分更高.虽然宝骏e100的整体设计自主成分较高,但在车身造型上与smart仍有诸多类似之处.

据上汽通用五菱内部人士介绍,这款新车未来将主要瞄准三、四线乡镇市场,满足农村消费者的低成本用车需求,这与主流车企目前的新能源项目规划有所不同.据了解,e100将拥有“双100(时速100公里,续航100公里)”的核心性能,远远优于当下乡镇地区普遍使用的“低速电动车”,同时一定的性能让步也能确保成本低于主流纯电动车.

目前国内微型纯电动车市场中,五菱这款电动车并无直接竞争对手,仅有众泰知豆d2与宝骏e100形成错位竞争关系.知豆d2搭载由波士顿电池提供的三元锂电池,续航里程（参配、图片、询价）由d1的160km增至210km（45km/h匀速行驶的工况下）,相比宝骏e100的100km续航里程有着一定的优势.结合知豆d2的微型车级别定位,以及针对一、二线城市的投放规划,宝骏e100定位要更低于知豆d2,售价有望比知豆更加“接地气”.