销量超日产和丰田,首款EV车型明年将至,或是SUV

一直以来,日系车企在新能源汽车的探索方向都是主攻混动和氢燃料技术,无论是发展理念和生产技术,这与纯电动汽车似乎是两条截然不同的路线.

但最近,仿佛一夜间,对电动汽车素来不感冒的日系车企们态度纷纷逆转,作为日系车的代表,honda一改混动为先的策略,宣布在2018年率先推出中国市场专属的纯电动汽车.

9月8日-10日举办的2017中国汽车产业发展国际论坛上,honda中国本部长水野泰秀公布了honda在中国加速推进电动化的最新进展.

honda中国本部长水野泰秀宣布加速电动化进程

新产品方面,honda计划于明年推出首款中国专属电动车,该电动车由广汽honda、东风honda和本田技研科技（中国）有限公司共同开发,将以广汽honda、东风honda两家合资品牌进行销售.新技术方面,honda还将与中国领先的it解决方案与服务供应商——东软集团合作,共同开发电动车的电池管理技术、车辆数据云管理和车载互联技术等核心技术.

honda还预计,2030年左右实现全球汽车销量总数的2/3为混合动力车、插电式混合动力车及零排放车型.如此看来,honda不止要做电动汽车,还是要做得有所成就.

以honda为首的日系车企们纷纷朝电动汽车“倒戈”,可见,电动化的大潮已经席卷整个汽车行业,任谁都无法逆势而为.

01,市场空间大,电动车将引发行业变革

尽管目前电动车和插电式混动汽车仅占到全球汽车销量的1%,但业内几乎所有顶尖分析师都认为,汽车产业的格局将会因电动车的普及出现巨大的变化.

年初,华尔街著名产业研究机构bernstein发布了一份题为《即将到来的电动化变革》的报告.在这份长达262页的报告中,bernstein预测,20年后电动车将占到全球汽车销量的40%,并引发供应链和整车制造厂的深刻变革.

今年6月起,荷兰、挪威、德国、印度、英国、法国纷纷出台了禁售燃油车时间表,未来在这些国家只能选择购买零排放车型:纯电动车或者氢燃料电池车.

挪威:在2025年之前禁止销售化石燃料汽车.

荷兰:在2025年之前禁止销售化石燃料汽车.

印度:在2030年之前禁止销售化石燃料汽车.

英国:从2040年开始全面禁止销售汽油车和柴油车.

法国:从2040年开始全面禁止销售汽油车和柴油车.

见微知著,新能源汽车取代燃油车已然是行业发展大势,电动车时代肯定会到来,市场空间巨大.

02,政策环境限制,电动车放量在即

除了在市场趋势和电池技术提升方面有所考虑,全球范围内对排放及燃油经济性法规标准日益苛刻,亦是honda等日系车企们改变观念的重要原因.

去年,美国环保政策的先驱加利福尼亚州,进一步规定了汽车排放的法规,要求汽车制造商生产销售的汽车中,零排放的车辆要占有一定的比例.如果无法满足这一要求,则必须支付罚金或者向其他达标公司购买富裕积分才可继续进行销售.

随着美、英、法、德、中这些国家并未将混动车型列入新能源政策汽车补贴的行列,又鉴于氢燃料电池车由于其成本和燃料原因,一时半会儿也很难形成规模；想拉低车企平均油耗,生产纯电动车成了最主要的选择.