车主“不买账”企业“不盈利”报废汽车为何回收难?

（记者刘彬、彭菁）车辆到了一定的年限或者行驶公里数就需要按规定报废,再由一些回收企业进行拆卸分解,循环利用.但记者采访发现,不少车主要么不知道如何报废,要么不愿报废.而相关的回收拆解企业则要么收不到车,要么收得多亏得多.车主为何观望惜售？回收拆解企业如何才能走出困境？

废钢价格下跌　拆解企业成本倒挂

记者从江西省车辆报废回收有限公司了解到,今年上半年,这个有着年拆解能力７０００辆的企业只收到了５００多辆报废汽车,新引进的拆解设备有一半以上时间处于闲置状态.为了节约成本,一些临时聘请的员工被辞退,十几个正式员工也是“三天打鱼两天晒网”.

对于这个行业的阵阵寒意,南昌市报废汽车回收公司负责人孙建江也深有体会.今年以来,由于钢材价格持续下跌,这家企业已经亏损５０多万元,“现在的行情是拆得越多,亏得越多.”孙建江说.

他给记者算了一笔账:现在一辆小轿车的回收价在３００元左右,算上拖车费、拆解和管理等,成本加起来大概１０００元左右,而把它拆解完卖给钢厂,最多只有七八百元,这意味每收一辆小轿车就要亏２００元至３００元.

“从去年以来,废钢价格大幅下滑,去年底还是每吨１２００元,现在只有四五百元.”在这个行业里打拼了２０多年的黄盛也从未见过这样的低迷行情.

黄盛说,由于废钢价格出现“断崖式”下跌,行业内报废汽车回收拆解企业绝大部分都面临价格倒挂的局面,使绝大部分回收拆解企业都陷入了一种尴尬的困境.