客观解析:常被网民调侃的众泰SR7质量到底如何?

车经社 原标题:客观解析:常被网民调侃的众泰sr7质量到底如何？

7月30日,为庆祝建军90周年,我国举行了规模空前的阅兵表演.我和爸妈也守在电视机旁看着这一幕幕壮志凌云的景象,就在这一天,多少人看着泪流满面,虽然我没有流泪,但是看到身旁的爸妈眼睛都是湿润的,不为别的,就是感到自豪,可能父母那一代更有体会国家在越变越强,因为阅兵表演中有太多太多的国产品牌汽车、飞机、坦克、导弹等等.

“madeinchina”在很多年前一直很不被看好,就连一个马桶盖都要远赴日本疯抢……“madeinjapan”和“madeingermany”一直被奉为神话,诚然我国制造业发展起点低,底子薄；但国民对于“中国制造”信任度有待提高也是不争的事实.客观地说,伴随着改革开放近40年来,我国经济的高速发展,制造业整体水平有了极大的提高,不仅是本土家电行业的崛起全面替代了国外品牌,伴随着国产大飞机和中国高铁的腾飞,“中国制造”已经成为一张闪亮的“中国名片”,这其中也包括汽车行业.

众泰汽车是我国汽车行业的一颗新星,因为众所周知的原因,近年来越来越受到消费者的关注,伴随着这种关注,对于众泰汽车品质的质疑也从未停歇！而众泰汽车到底品质如何？我们今天就以其旗下一款为年轻人群量身打造的个性化suv——众泰sr7为例,来客观的分析一下.

众泰sr7自其上市以来,其高颜值俘获了不少消费者的芳心.那么问题来了,拥有高颜值的众泰sr7是否只是空有其表？换句话说就是它的质量是否值得我们信赖？这个问题我现在不着急回答大家,但是我想我可以在文章的末尾给大家一个信服的答案.为了客观公正地回答这个问题,我拿出了我的洪荒之力在网上搜索了一切我能搜到的信息,“度娘”都被我玩坏了.

严苛近乎变态的道路试验,让众泰sr7的质量充分得到验证

试验场高速环道实验

众泰汽车高速环道的全长是4000m,环道的形状是椭圆形,曲率半径是165m.在进行试验场道路试验的时候,车速设计是104-140km/h,66--104km/h和44-66km/h.全环形车道分为三条车道.最高行驶车速是160km/h.主要是采用水泥混凝土铺路,平等等级是a级,坡度是42.3°.开入环道之后,要按顺时针方向使用最高档进行行驶试验.在进行试验的时候,平均的车速不小于最大车速的90％,试验时间不能小于一个半小时.比如,在利用高速环道试验的过程中,为了模拟汽车在各种路况下的实际情况,建造了泥土路、凹凸路、沙石路等来强化试验的内容,使测试的汽车在很短时间内暴露问题,以便进行汽车性能的改善,进而对汽车在高速形式状态下的性能及各部件的可靠性进行检验.

“三高”（高寒、高热、高原）地区可靠性路试