补足短板

  11月17日,一汽-大众携旗下全系主力车型亮相广州国际车展.

  本届车展期间,一汽-大众参展的重磅车型是高尔夫家族（新高尔夫、新高尔夫r-line和新高尔夫gti）和上市近一周年的旅行车蔚领.一汽-大众销售有限责任公司品牌方面的负责人表示,2017年是中国旅行车市场的“破冰之年”,未来的2018年,也将是中国旅行车市场的“发轫之年”.一汽-大众方面认为,旅行车有望成为继轿车、suv、mpv之后的中国车市第四增长点.此外,新一代高尔夫也将成为一汽-大众的拳头产品重点推出.

  作为长期占据销量前三甲的企业,一汽-大众近年来在两方面的不足日趋明显,一是大众品牌suv产品的缺失,二是在新能源方面尚无完善的战略和产品.在此背景下,一汽-大众能否一直保持销量领先？

加码suv

  “一汽-大众大众品牌的优势在于传统燃油车,而且都是轿车.在suv发展的高峰阶段,一汽-大众大众品牌旗下连一款suv产品都没有.”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国经营报》记者采访时表示.而2016年11月上市的旅行车蔚领,是一汽-大众丰富产品线、增加竞争力的主要动作.据一汽-大众官方数据,截至今年10月底,上市一周年的蔚领累计销量为5.5万辆,占据中国旅行车78%的市场份额.公开资料显示,2016年上半年,中国旅行车市场总销量为0.58万辆,而今年同期的销售数据为3.34万辆,同比大幅增长479%.

  有分析人士认为,去年以来,suv车型的增长已经明显放缓,预计到2018年,国内suv市场将达到销量峰值,而旅行车或将成为下一个增长热点.但今年9月国际知名资讯机构麦肯锡的一份研究报告指出,至2020年,suv车型在中国市场仍然占据半壁江山.一汽-大众显然更加青睐于后一种观点,依旧看中这一市场的发展前景.

  据了解,2018年,一汽-大众大众品牌首款suv车型t-roc将会投产.该产品是一款紧凑型suv,且针对中国消费者进行了加长设计.新车的用户群对标85后、90后等较为年轻的群体,外观设计上更具辨识度.此外,还有一款小型suv t-cross有望于明年上市.“尽管中国市场上suv的竞争已经趋于白热化,还是有一部分对大众产品有期待的用户,希望能买到大众品牌的suv,这就是一汽-大众的市场所在.”汽车行业知名评论员颜景辉告诉记者.

  值得一提的是,推出大众品牌suv,不仅仅是一汽-大众未来几年的重点战略布局,也是整个大众在华发展的重要举措.11月16日,在大众（中国）车展预赏沙龙上,大众品牌中国ceo冯思涵博士告诉记者,未来几年,将有数十款suv投放中国市场.具体的投放节奏为,2018年投放4款；2019年投放三款；到2020年,将有部分电动suv上市.而同为大众品牌在中国的合作方,相较于已经有两款大众品牌suv的上汽大众,在这一领域空白的一汽-大众将成为明年上半年产品投放的优先考虑对象.

  “中国市场对suv车型的需求如此旺盛,确实出乎所有人意料,但大众及时地进行了产品调整.目前,中国市场的suv已经占有乘用车市场销量近一半的比例,我们认为未来仍有很大的发展空间,会有很好的表现力.尽管目前suv抢了其他车型的风头,但还是要重视三厢车的发展,三厢车在中国市场拥有庞大的基数,大众未来仍要继续耕耘.此外,在suv方面,我们也并不是一个迟到者,相反,大众拥有深厚的suv技术积累.在2018~2019年,大众将会推出非常丰富的suv车型组合,覆盖更多细分市场.”大众汽车集团（中国）总裁兼ceo海兹曼教授表示.

  此外,去年以来国家政策加大了对新能源汽车市场的刺激,主流车企纷纷布局,相较于其他车企,反应稍显滞后的一汽-大众近期也公布了相关战略.根据其发布的2050战略,新能源汽车成为企业的下一个发展重点.在品牌层面,一汽-大众将推出第三品牌,与原有的大众品牌、奥迪品牌形成合力.中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者,一汽-大众在新能源方面的滞后,很可能是早有技术储备,只是在等待合适投放产品的时机.

业绩维稳

  根据一汽-大众官方数据,10月,一汽-大众大众品牌共销售新车13.3万辆,同比增长8.4%.今年前10个月,一汽-大众大众品牌的累计销量为111.2万辆,同比增长5.9%,已经完成全年销售目标的79.1%.“一汽-大众在销量方面一直属于第一梯队,基本上没有出过前三强.”罗磊说.在他看来,一汽-大众良好的销售业绩,一方面是因为进入中国市场较早,品牌形象深入人心,另一方面也和一汽-大众在轿车领域完善的产品布局有关.

  具体来看,一汽-大众的产品在a级范围内有入门车新捷达、主流车宝来、高端车速腾、两厢车高尔夫；b级方面有标杆车迈腾、高端车cc等.仅b级车迈腾,10月销量为1.69万辆,同比增长14.2%.

  另据中国汽车工业协会数据,前三个季度,一汽-大众以144.43万辆的销量位居全国乘用车销售榜单的第二位.一汽-大众官方数据称,截至10月,一汽-大众全年累计终端销量为158.4万辆.“一汽-大众销售的稳定也和企业较为完善的销售策略有关.”崔东树说.

  除了在市场销售方面反应灵敏,一汽-大众也加速了原有车型的迭代更新.11月4日,新高尔夫家族,包括新高尔夫、新高尔夫r-line、新高尔夫gti三款重磅产品的11款车型同时上市,售价12.19万~23.99万元.新推出的高尔夫系列在外观、内饰、配置、性能等方面均有所升级.据搜狐汽车产销数据库,前三个季度,高尔夫家族的销量为11.90万辆,占一汽-大众大众品牌销量的12.79%.

  由此不难看出,尽管suv车型及新能源产品均仍在“路上”,但一汽-大众强大的品牌力和丰富的车型矩阵,在市场竞争中仍颇具优势.今年 8月,一汽-大众第1500万辆整车下线,令其成为完成这一成绩用时最短的企业.而迈腾、宝来、新速腾等产品在各自领域中的领先地位,更为一汽-大众的全年销量奠定了基础.而这些车型的持续热销,也给一汽-大众大众品牌的suv产品增加了几分“千呼万唤始出来”的用户期待.