详解博世自动驾驶布局:最快今年落地,技术无死角

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去年以来,自动驾驶几乎成为第一热门创业话题,产业链上诞生一家又一家明星公司,图森、驭势、momenta、禾赛、北醒·····伴随他们的,是一轮又一轮天价融资.

而这些新面孔的背后,有一家在汽车行业撑起半边天的公司——博世.2017年,这个全球第一大汽车零部件供应商全球销售额为780亿欧元,继续领跑同行.在行业第一的体量下,是博世同样走在行业前列的自动驾驶布局.

日前,智东西前往位于苏州的博世底盘控制系统中国区总部,与gtic重磅嘉宾——博世底盘控制系统中国区驾驶员辅助系统雷达研发部门总监、博世在中国自动驾驶主要负责人之一蔡旌博士进行了深度交流.

蔡旌博士带领的中国团队所做的工作以及博世在自动驾驶上的技术布局、面向未来的规划,智东西将在此呈现.

▲博世苏州办公楼

一、蔡旌:十年老将 为自主品牌打造首个自动泊车

蔡旌出生于一个教师家庭,父母都是大学教授.但书香门第与他外显的爱好并不矛盾, 蔡旌从小就喜欢车,热衷于玩赛车、搭车模.

在复旦大学读本科的时候,蔡旌所学其实是材料化学,与汽车关系不大.但出于兴趣,蔡旌本科毕业后前往德国留学,进修车辆工程专业.当时汽车行业的转型升级已有苗头,蔡旌所学的重要课题是:如何让汽车产业迈入工业4.0.高度自动化流水线设计、数字化三维建模等技术,蔡旌在求学期间就进行了验证.

毕业之后,蔡旌自然而然地选择了在汽车工业全球领先的德国工作,2005年加入博世,在德国一待就是7年.在德国期间,蔡旌在超声波雷达部门任职,从事自动/半自动泊车项目的研发.

▲蔡旌博士

2012年,为了满足中国市场在汽车电子上的升级需求,蔡旌回到中国,负责搭建本土团队.一开始,团队仅仅只有十来人.当时的情况是,adas的概念在欧洲已经普及开,而在中国则刚刚起步.

希望从汽车科技方面提升品牌形象、打开市场的吉利,成为了第一个吃螃蟹的自主品牌.蔡旌回国后参与的第一个技术商用项目,就来自于吉利.2015年,吉利的中型车博瑞上市销售,其半自动泊车功能正式是蔡旌带队在背后提供来自博世的整合方案.