自动驾驶红利待分深度学习与信息安全或成瓶颈

（原标题:自动驾驶900亿美元红利待分 深度学习与信息安全或成瓶颈）

近日,由集邦咨询、vehicletrend车势主办,北京中汽四方公司协办的2017全球智能与新能源汽车产业发展趋势高峰论坛在中国北京国家会议中心309a报告厅落下帷幕,到场嘉宾共议智能与新能源汽车的未来大势.

智能网联汽车正以勃勃雄心占领未来.根据我国汽车产业中长期发展规划,到2025年,我国的智能网联汽车将进入世界先进行列,尤其是汽车的di（有驾驶辅助系统）级别、pi（部分自动驾驶）级别及ci（自动驾驶）级别的新车装配率将达到80%.

那么,自动驾驶的未来将给我们带来哪些新机会？还存在哪些挑战？自动驾驶的发展究竟是渐进式还是颠覆式？本次论坛都给出了一个比较圆满的解释.

自动驾驶将带来900亿美金大蛋糕

集邦咨询拓墣产业研究院的的研究报告显示,全球车市在2016年新车销售数量已经超过9100万辆,预估今年2017年底、2018年也将有进一步增长,分别是9300万辆和9700万辆.此外,到2020年左右整车新车的销售将达到1亿辆的全球规模.

集邦咨询拓墣产业研究院白忠哲博士

基于汽车保有量的提升和未来发展趋势,集邦咨询拓墣产业研究院白忠哲博士认为整合大势已经来临,智能网联汽车将整合iot物联网、巨量的资料、大数据、人工智能演算法和机器人等技术.“在全球汽车巨大保有量的前提下,智能网联汽车基础设施和相关配套的完善,都是推动自动驾驶落实的关键.”白忠哲博士说.

细分来看,自动驾驶汽车的传感器,比如长、短距离雷达和摄像机、激光雷达部分,都是未来自动驾驶的一些关键零部件.另外,不同层次的自动驾驶所应用到的配套零部件也有所不同.白忠哲博士指出,l2级自动驾驶在车道维持、车道转换,以及适应性巡航等基本功能,需要摄像机和传感距离的雷达等.而在l3或者l4、l5级别自动驾驶的情景中,自动驾驶汽车则会用到感测器,感测器的种类和数量都会增加.“比如说激光雷达在l3以上会应用到,在l4或者l5就用到了四个激光雷达.”

“不同级别无人驾驶汽车的关键零组件数量以及种类会逐渐增加,这是未来的商机.”根据白忠哲博士介绍,预估到2020年,自动驾驶辅助系统的市场价值将达到300亿美金.到2025年还会有数倍的增长,接近900亿美金左右.